Ισχύει το A100 Crane Rail σε εφαρμογές γερανού εναέριου γερανού;
Ναι, τοΡάγα γερανού DIN 536 A100δεν εφαρμόζεται μόνο σε εφαρμογές εναέριων γερανών-είναι ρητά σχεδιασμένο ως ένα από τα κορυφαία προφίλ πίστας για διαδρόμους εναέριων γερανών βαρέως-λειτουργίας.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η ράγα γερανού A100 είναι δομικά και λειτουργικά τέλεια για εναέριες εφαρμογές:
1. Προστασία της ανυψωμένης χαλύβδινης δοκού (Έλεγχος στρέψης)
Σε ένα σύστημα εναέριων γερανών, η σιδηροτροχιά βρίσκεται πάνω από ανυψωμένες χαλύβδινες δοκούς (δοκοί κουτιού ή δοκοί I-) που είναι ενσωματωμένες στη δομή του κτιρίου.
Όταν ένας καβούρι γερανός μετακινεί ένα βαρύ φορτίο από πλευρά σε πλευρά κατά μήκος της γέφυρας, δημιουργεί τεράστια πλευρική δύναμη στις ράγες.
Επειδή τοΣιδηροτροχιά A100 is εξαιρετικά squat (μόνο95 χιλιοστάψηλός με α200 χλστβάση), διατηρεί το κέντρο βάρους του γερανού εξαιρετικά κοντά στη δοκό.
Αυτό εμποδίζει τη ράγα να λειτουργεί σαν μακρύς μοχλός. Εάν χρησιμοποιούταν ψηλή ράγα τρένου πάνω από το κεφάλι, οι πλευρικές δυνάμεις θα «έστριβαν» (εφάρμοζαν στρέψη) τη χαλύβδινη δοκό, κουράζοντας τελικά τα δομικά στηρίγματα του κτιρίου. Το A100 αποτρέπει αυτό το στρίψιμο.
2. Κατανομή υψηλού φορτίου
Οι εναέριοι διάδρομοι προσγείωσης στη βαριά βιομηχανία είναι συχνά επιφορτισμένοι με την υποστήριξη γερανών που μπορούν να ανυψώσουν οπουδήποτε από 50 τόνους έως και πάνω από 200 τόνους.
Η βαριά μάζα και60 χλστΟ παχύς συμπαγής ιστός της ράγας A100 εμποδίζει τη σύνθλιψη της ράγας κάτω από αυτά τα συγκεντρωμένα σημειακά φορτία.
Ο200 χλστΗ φαρδιά επίπεδη βάση απλώνει αυτό το τεράστιο βάρος ομοιόμορφα στην επάνω φλάντζα της εναέριας χαλύβδινης δοκού. Όταν συνδυάζεται με ένα συνεχές ελαστομερές επίθεμα, αυτό διασφαλίζει ότι η κορυφή της ανυψωμένης δοκού δεν λυγίζει ή δεν υποφέρει από φθορά λόγω τριβής.
3. Ιδανικό για συνεχείς συγκολλημένους διαδρόμους
Οι γερανοί εναέριας κυκλοφορίας λειτουργούν πολύ πιο ομαλά και διαρκούν περισσότερο όταν τρέχουν σε απρόσκοπτη τροχιά. Το προφίλ A100 (συνήθως παρέχεται σε Grade 900A) είναι πολύ κατάλληλο για συνεχή αλουμινοθερμική συγκόλληση. Αυτό εξαλείφει το "χτύπημα" στις αρθρώσεις των σιδηροτροχιών, εμποδίζοντας τα επιβλαβή κρουστικά κύματα να δονηθούν από την οροφή στις κολώνες του κτιρίου.
Μηχανικές ιδιότητες της ράγας γερανού A100:
|
Βαθμοί |
Αντοχή εφελκυσμού |
Ισχύς απόδοσης |
Επιμήκυνση |
Σκληρότητα |
|---|---|---|---|---|
|
MPa |
MPa |
% |
ελάχ. HB (μόνο για πληροφορίες) |
|
70 κιλά (700) |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 690 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 355 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 12 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 200 |
90 κιλά (900) |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 880 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 440 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 8 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 260 |
110 CrV (1100) |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 1080 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 640 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 7 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 320 |
R340 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 1150 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 600 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 7 |
Μεγαλύτερο ή ίσο με 340 |
Χημική σύνθεση του RAIL A100:
|
Βαθμοί |
C |
Mn |
Σι |
P |
S |
V |
Cr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
% |
% |
% |
% |
% |
% |
% |
|
70 κιλά (700) |
0.40 – 0.60 |
0.80 – 1.20 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,350 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,045 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,045 |
n/a |
n/a |
90 κιλά (900) |
0.60 – 0.80 |
0.80 – 1.30 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,500 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,045 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,045 |
n/a |
n/a |
110 CrV (1100) |
0.65 – 0.85 |
0.90 – 1.30 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,500 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,040 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,040 |
0.05 – 0.15 |
0.20 – 0.80 |
R340 |
0.80 – 0.95 |
0.90 – 1.40 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,500 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,045 |
Μικρότερο ή ίσο με 0,045 |
0.05 – 0.15 |
0.20 – 0.80 |
4. Συμβατότητα με ανυψωμένα συστήματα στερέωσης
Η τοποθέτηση οτιδήποτε ψηλά σε ένα κτίριο απαιτεί ένα ασφαλές,-ασφαλές σύστημα στερέωσης. Η συγκεκριμένη γεωμετρία βάσης του A100 (με το πάχος άκρου 11 mm) ταιριάζει απόλυτα με τα βαρέως-, συγκολλούμενα, ρυθμιζόμενα κλιπ ράγας (όπως το GNEE RAIL). Αυτά τα κλιπ συγκολλούνται απευθείας στην εναέρια χαλύβδινη δοκό, συσφίγγοντας τη ράγα με ασφάλεια, ενώ παράλληλα επιτρέπουν τη θερμική διαστολή και συστολή που συμβαίνει φυσικά κοντά στις καυτές οροφές των βιομηχανικών εγκαταστάσεων.
Τυπικές εναέριες εφαρμογές για ράγες A100:
- Χαλυβουργεία:Υπερυψωμένοι γερανοί κουτάλας που μεταφέρουν λιωμένο μέταλλο.
- Εργοστάσια σφράγισης αυτοκινήτων:Γερανοί που κινούνται με τεράστια μεταλλική σφράγιση πεθαίνουν.
- Σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής:Γερανοί εναέριου χώρου στροβίλου που χρησιμοποιούνται για την εγκατάσταση και συντήρηση βαρέων γεννητριών.
- Βαριά κατασκευή:Χώροι συναρμολόγησης για αεροδιαστημική, ναυπηγική και βαρέα μηχανήματα.
FAQ
- Μπορεί η ράγα A100 να τοποθετηθεί απευθείας σε δοκούς διαδρόμου από σκυρόδεμα;
Ναι, αλλά απαιτεί εξειδικευμένη ρύθμιση τοποθέτησης. Μια συνεχής χαλύβδινη πλάκα και ένα ενισχυμένο υπόθεμα σιδηροτροχιάς γερανού χρησιμοποιούνται συνήθως για τη διανομή του φορτίου από τη βάση 200 mm στο σκυρόδεμα, αποτρέποντας την τοπική σύνθλιψη και διασφαλίζοντας ότι οι ράγες A100 παραμένουν σταθερές.
- Ποιο είναι το όφελος της επίπεδης κεφαλής του A100 για τροχούς γερανού εναέριου;
Οι περισσότεροι τροχοί γερανού είναι επίπεδες με διπλές φλάντζες. Η επίπεδη κεφαλή 100 mm του A100 παρέχει μια τέλεια επιφάνεια που ταιριάζει, μεγιστοποιώντας την περιοχή επαφής και μειώνοντας την πίεση (Hertzian stress) στην κεφαλή της ράγας, η οποία αποτρέπει το άνοιγμα της επιφάνειας και το ράγισμα.
- Το πάχος ιστού 60 mm βελτιώνει την ασφάλεια της εναέριας τροχιάς;
Απολύτως. Ο παχύς ιστός παρέχει τη διατμητική αντοχή που είναι απαραίτητη για την αντιμετώπιση των ξαφνικών δυναμικών φορτίων που συμβαίνουν όταν ένας γερανός ξεκινά ή σταματά απότομα. Αυτό αποτρέπει το λυγισμό του RAIL A100, το οποίο αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα ασφάλειας σε περιβάλλοντα βαρέως-καθήκοντος.
- Είναι ο βαθμός 1100 απαραίτητος για όλες τις εφαρμογές εναέριων γερανών;
Όχι απαραίτητα. Ο βαθμός 900A είναι το πρότυπο και επαρκεί για τις περισσότερες βιομηχανικές χρήσεις. Ωστόσο, για γερανούς «Κλάσης Ε» ή «Κλάσης F» (βαριάς ή συνεχούς λειτουργίας), ο Grade 1100 προσφέρει ανώτερη αντοχή στη φθορά που μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της ράγας.
- Μπορούν οι ράγες A100 να χρησιμοποιηθούν για καμπυλωτούς διαδρόμους εναέριων γερανών;
Ναι, αλλά το A100 είναι δύσκολο να λυγίσει λόγω της πλάτους 200mm βάσης του. Απαιτείται επαγγελματικός υδραυλικός εξοπλισμός κάμψης για να επιτευχθεί η σωστή ακτίνα χωρίς παραμόρφωση της κεφαλής 100 mm, διασφαλίζοντας ότι το καροτσάκι του γερανού μπορεί να περάσει ομαλά μέσα από την καμπύλη.
Η μονάδα παραγωγής μας επιβλέπει ολόκληρη την αλυσίδα παραγωγής από την πρωτογενή τήξη του χάλυβα υψηλής-καθαρότητας έως την τελική-καυτή-έλαση υψηλής ακρίβειας του προφίλ A100. Αυτή η ενσωμάτωση διασφαλίζει ότι κάθε ράγα DIN 536 που παράγουμε πληροί τις πιο απαιτητικές μεταλλουργικές και διαστατικές ανοχές για την εναέρια ανύψωση.GNEE RAILνα διατηρεί σημαντικό απόθεμα της σειράς Α-για να διευκολύνει την άμεση διεθνή αποστολή και να προσφέρει-τεχνικά δεδομένα κατ' απαίτηση για σύνθετες διαμορφώσεις διαδρόμου.Ζητήστε προσφορά έργουγια να λάβετε τις πιο πρόσφατες εργοστασιακές-άμεσες τιμές και τεχνικές προδιαγραφές για τη βιομηχανική υποδομή σας.
