A πιάτο ψαριών ράγας είναι ένα εξάρτημα άρθρωσης που επιτρέπει σε ξεχωριστά μήκη σιδηροτροχιών να συμπεριφέρονται ως συνεχής δοκός μεταδίδοντας ροπές κάμψης και δυνάμεις διάτμησης σε μια μη-συγκολλημένη σύνδεση.GNEE RAILπροσφέρει πλάκες ψαριών συμβατές με ράγες GB, UIC50–UIC60, ράγες γερανού DIN536, ράγες γερανών QU, πρότυπα σιδηροτροχιών JIS, προφίλ AS1085, ράγες BS11 και συστήματα AREMA/ASCE, που υποστηρίζονται από ποιοτικό έλεγχο πριν από την παράδοση.
| Κατηγορία ταξινόμησης | Τύπος αρμού σιδηροτροχιάς | Βασικός ορισμός / Βασικά Χαρακτηριστικά |
| Κατά θέση σε τροχιά | Τετράγωνη άρθρωση | Οι αρμοί σε παράλληλες ράγες ευθυγραμμίζονται ο ένας απέναντι από τον άλλο. Κοινό σε ευθείες διαδρομές. απλό αλλά έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο. |
| Κλιμακωτή άρθρωση | Οι αρμοί σε μία ράγα βρίσκονται απέναντι από το μέσο-σημείο της διπλανής ράγας. Χρησιμοποιείται κυρίως σε στροφές για μείωση των δυνάμεων και βελτίωση της ποιότητας κύλισης. | |
| Κατά θέση υπνωτών | Υποστηριζόμενη άρθρωση | Τα άκρα των σιδηροτροχιών στηρίζονται απευθείας σε ένα μόνο "κοινό στρωτήρα". Ελαχιστοποιεί την παραμόρφωση, αλλά δημιουργεί ένα άκαμπτο, υψηλό-σημείο συντήρησης. |
| Αναρτημένη άρθρωση | Τα άκρα της ράγας βρίσκονται ανάμεσα σε δύο στρωτήρες. Ο πιο κοινός τύπος? προσφέρει ευελιξία αλλά απαιτεί συχνότερη συντήρηση. | |
| Σύνδεσμος Γέφυρας | Παρόμοιο με το αναρτημένο, αλλά χρησιμοποιεί μια μεταλλική πλάκα γέφυρας για τη σύνδεση σιδηροτροχιών και στις δύο πλευρές της άρθρωσης. Δεν χρησιμοποιείται ευρέως. | |
| Κατά Απόδοση & Εφαρμογή | Συνήθης (βιδωτή) άρθρωση | Τυπική σύνδεση με πλάκες ψαριού και μπουλόνια. Οικονομική-αποτελεσματική, επιτρέπει τη θερμική διαστολή. |
| Συμβιβαστική Κοινή | Συνδέει δύο ράγες διαφορετικών μεγεθών/προφίλ. Χρησιμοποιεί ειδικά διαμορφωμένες πλάκες ψαριών για να εξασφαλίσει μια ομαλή μετάβαση. | |
| Αγώγιμη άρθρωση | Εξασφαλίζει ηλεκτρική συνέχεια μεταξύ τμημάτων σιδηροτροχιάς για ρεύμα έλξης και σηματοδότηση, χρησιμοποιώντας αγώγιμα υλικά. | |
| Μονωμένος σύνδεσμος (IRJ) | Απομονώνει ηλεκτρικά τμήματα σιδηροτροχιών για συστήματα σηματοδότησης. Χρησιμοποιεί μονωτικά υλικά μεταξύ σιδηροτροχιών και πλακών. | |
| Συγκολλημένη άρθρωση | Τα άκρα των σιδηροτροχιών συντήκονται μεταξύ τους (π.χ. συγκόλληση με θερμίτη). Δημιουργεί Continuous Welded Rail (CWR) για πιο ομαλή, ισχυρότερη τροχιά. | |
| Παγωμένη άρθρωση | Μια ελαττωματική κατάσταση όπου οι σφιχτές ή διαβρωμένες πλάκες ψαριών εμποδίζουν τη θερμική διαστολή/συστολή, οδηγώντας σε υψηλή καταπόνηση. | |
| Επέκταση (REJ) | Επιτρέπει την ελεγχόμενη διαμήκη κίνηση της σιδηροτροχιάς (π.χ. σε γέφυρες) για την αποφυγή λυγισμού ή θραύσης λόγω αλλαγών θερμοκρασίας. |
Χαρακτηριστικά του Compromise Joint Bar (Compromise Fishplate) for Railway
Οι ράβδοι συμβιβασμού (ή οι συμβιβαστικές πλάκες ψαριών) είναι εξειδικευμένοι σύνδεσμοι σιδηροτροχιών που έχουν σχεδιαστεί για να συνδέουν δύο σιδηροτροχιές με διαφορετικά προφίλ, ύψη ή τμήματα, εξασφαλίζοντας ομαλή μετάβαση. Τα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν προσαρμοσμένο, ασύμμετρη διαμόρφωση για ευθυγράμμιση, διαφορετικά μεγέθη οπών μπουλονιών για διαφορετικά πάχη ιστού σιδηροτροχιάς, σφυρήλατο/χυτό χάλυβα υψηλής- αντοχής και μειωμένη πρόσκρουση τροχού-, βελτιώνοντας τη δομική σταθερότητα και ασφάλεια.
Βασικά Χαρακτηριστικά και Χαρακτηριστικά:
- Ασύμμετρος σχεδιασμός:Σε αντίθεση με τις τυπικές ράβδους αρμών, αυτές έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν σε διαφορετικούς τύπους σιδηροτροχιών σε κάθε άκρο (π.χ. 50kg έως 60kg, 43kg έως 50kg) για να γεφυρώνουν διαφορετικά μεγέθη ράγας, διασφαλίζοντας ότι ταιριάζουν τέλεια.
- Υλικό υψηλής- αντοχής:Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά χάλυβα-όπως Q235, 45#, 50Mn, 42CrMo ή Q345, συχνά επεξεργασμένα με σφυρηλάτηση, σκλήρυνση ή κανονικοποίηση για να παρέχουν ανώτερη αντοχή στη φθορά και την κόπωση.
| Τύπος υλικού | Τυπικός βαθμός / Ονομασία | Χημική Σύνθεση (wt%) | Σημειώσεις / Ισοδύναμα Πρότυπα |
| Ανθρακούχο δομικό χάλυβα | Q235 (GB/T 700) | Γ: Μικρότερο ή ίσο με 0,22 | Κοινός μαλακός χάλυβας για γενικές ράβδους αρμού. Παρόμοιο με το ASTM A36, S235JR. |
| Si: Μικρότερο ή ίσο με 0,35 | |||
| Μν: 0,30-0,65 | |||
| P: Μικρότερο ή ίσο με 0,045 | |||
| S: Μικρότερο ή ίσο με 0,045 | |||
| Ανθρακούχο δομικό χάλυβα | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Ελαφρώς υψηλότερη αντοχή από το Q235. |
| Si: Μικρότερο ή ίσο με 0,35 | |||
| Μν: 0,40-0,70 | |||
| P: Μικρότερο ή ίσο με 0,045 | |||
| S: Μικρότερο ή ίσο με 0,045 | |||
| Χάλυβας μεσαίου άνθρακα | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Κλασικός χάλυβας πλάκας ψαριού υψηλής- αντοχής. Χρησιμοποιείται ευρέως για αρμούς κύριας γραμμής. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Μν: 0,80-1,20 | |||
| P: Μικρότερο ή ίσο με 0,040 | |||
| S: Μικρότερο ή ίσο με 0,045 | |||
| Χάλυβας μεσαίου άνθρακα | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Τυπικός χάλυβας μεσαίου άνθρακα για απαιτητικές εφαρμογές. Παρόμοιο με το AISI 1055. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Μν: 0,50-0,80 | |||
| P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |||
| S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |||
| Κραματοποιημένος χάλυβας | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Κράμα υψηλής-αντοχής, υψηλής-σκληρότητας για σοβαρό σέρβις. Παρόμοιο με το AISI 4140/4142. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Μν: 0,50-0,80 | |||
| Cr: 0,90-1,20 | |||
| Μο: 0,15-0,25 | |||
| P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |||
| S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |||
| Σφαιροειδής Γραφίτης Χυτοσίδηρος | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Χρησιμοποιείται σε ορισμένα παραδοσιακά κιτ αρμών για τις ιδιότητες χύτευσης και απόσβεσης. Παρόμοιο με το EN-GJS-450-10. |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn: Μικρότερο ή ίσο με 0,50 | |||
| P: Μικρότερο ή ίσο με 0,07 | |||
| S: Μικρότερο ή ίσο με 0,015 | |||
| Mg: 0,03-0,06 (οζοποιητής) | |||
| Μονωτικό Σύνθετο Υλικό | Εποξειδικό Fiberglass / FRP | Βάση: Εποξειδική Ρητίνη | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), αντοχή στη διάβρωση. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Πρόσθετα: Σκληρυντικό, πληρωτικά (π.χ. SiO2) |
- Μειωμένη πρόσκρουση τροχού:Ο σχεδιασμός ελαχιστοποιεί το κενό μεταξύ των κεφαλών των σιδηροτροχιών, μειώνοντας την κρούση, τους κραδασμούς και τον θόρυβο όταν τα τρένα περνούν πάνω από τον σύνδεσμο.
- Κατευθυντική εφαρμογή:Συνήθως πωλούνται σε σετ των τεσσάρων (αριστερά έξω, αριστερό περιτύπωμα, δεξιά μετρητή, δεξιά έξω) για να ληφθούν υπόψη τα διαφορετικά πλάτη της κεφαλής σιδηροτροχιάς και να διασφαλιστεί ότι η πλευρά του μετρητή είναι σωστά ευθυγραμμισμένη.
- Γέφυρα-Σχηματισμένη γεωμετρία:Ορισμένα σχέδια διαθέτουν σχήμα "καμάρας γέφυρας" στη μέση, που εκτείνεται μέχρι την κεφαλή της ράγας για ενίσχυση, γεγονός που αυξάνει τη συνέχεια στη διαμήκη παραμόρφωση στην άρθρωση.
- Κατεργασία υψηλής-Ακρίβειας:Οι οπές των μπουλονιών ανοίγονται με ακρίβεια και το προφίλ κατασκευάζεται για να ταιριάζει με συγκεκριμένα τμήματα σιδηροτροχιάς, που συχνά χρειάζονται προσαρμοσμένη, μη τυπική κατασκευή.
- Τύποι:Διατίθεται ως συμβιβαστική γωνιακή ράβδος για βαριές-απαιτήσεις ή χυτοί συμβιβαστικοί σύνδεσμοι για υψηλή μηχανική αντοχή.
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, που ειδικεύεται στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.
Κάντε κλικ εδώγια να αποκτήσετε τον αναλυτικό κατάλογο προϊόντων της GNEE RAIL.
