A κλιπ ράγας είναι μια ελαστική συσκευή στερέωσης που διασφαλίζει ότι οι ράγες συγκρατούνται με ασφάλεια στη θέση τους, ενώ μεταδίδουν τα φορτία των τροχών με ασφάλεια και διατηρούν τη γεωμετρία της τροχιάς. Οι ελαστικές του ιδιότητες μειώνουν τις δυνάμεις δόνησης, ερπυσμού και κρούσης στη δομή της τροχιάς.GNEE RAILπαρέχει μια πλήρη σειρά κλιπ σιδηροτροχιών, συμπεριλαμβανομένων των σειρών SKL, κλιπ Nabla, Fast Clip, E{0}}τύπου κλιπ, κλιπ PR και βαρέων-κλιπ σιδηροτροχιών γερανού, για GB, UIC, DIN536, ράγες QU, JIS, AS1085, BSMAASCE και standards.
| Μοντέλο | Διάμετρος | Βάρος | Υλικό |
| Τύπος III | Ø18 | 0,80kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62 kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/τεμ | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/τεμ | 60Si2MnA |
| Κλιπ ράγας PR85 | Ø13 | 0,25kg/τεμ | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/τεμ | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97 kg/τεμ | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95 kg/τεμ | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03 kg/τεμ | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48 kg/τεμ | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48 kg/τεμ | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53 kg/τεμ | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53 kg/τεμ | 60Si2MnA |
| Ειδικό κλιπ ράγας | Ø13 | 0,48 kg/τεμ | 60Si2MnA |
| Κλιπ σιδηροδρομικής Ρωσίας | Ø18 | 0,58 kg/τεμ | 60Si2MnA |
| Deenik Clip | Ø25 | 0,49-0,68 kg/τεμ | 60Si2MnA |
Πώς τα κλιπ ράγας ενισχύουν την απόδοση των σιδηροδρόμων;
Τα κλιπ ράγας βελτιώνουν την απόδοση των σιδηροδρόμων βελτιώνοντας άμεσα τη σταθερότητα της σιδηροδρομικής γραμμής, τη διαχείριση φορτίου, την παραγωγικότητα συντήρησης και την απόδοση του κύκλου{0}}διάρκειας ζωής του στοιχείου, τα οποία μαζί καθορίζουν πόσο αξιόπιστα και οικονομικά μπορεί να λειτουργήσει ένας σιδηρόδρομος.
- Από τη σκοπιά της δομικής μηχανικής, τα κλιπ ράγας εξασφαλίζουν σταθερή και ομοιόμορφη μεταφορά φορτίου από τη ράγα στον στρωτήρα και στην υποδομή. Διατηρώντας συνεχές φορτίο στα δάχτυλα στο πόδι της ράγας, τα κλιπ αποτρέπουν τα κενά πρόσκρουσης στο κάθισμα της ράγας, τα οποία αποτελούν κύρια πηγή ρωγμών στο σκυρόδεμα, ζημιάς στο μαξιλάρι και χαλάρωσης του στερέωσης. Όταν τα φορτία κατανέμονται πιο ομοιόμορφα, τα εξαρτήματα της τροχιάς διαρκούν περισσότερο, μειώνοντας τη συχνότητα αντικατάστασης του στρωτήρα και τις σημαντικές παρεμβάσεις συντήρησης.
- Όσον αφορά τη δυναμική συμπεριφορά, τα ελαστικά κλιπ ράγας αποτελούν βασικό μέρος του συστήματος ελέγχου κραδασμών της τροχιάς. Μαζί με τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς, σχηματίζουν μια ελαστική διεπαφή που μειώνει τις μέγιστες δυνάμεις επαφής τροχού-σιδηροτροχιάς και περιορίζει τη μετάδοση κραδασμών σε στρωτήρες και έρμα ή πλάκα. Αυτό βελτιώνει την ποιότητα κύλισης, μειώνει τον θόρυβο και επιβραδύνει την ανάπτυξη των ελαττωμάτων στην επιφάνεια της σιδηροτροχιάς, γεγονός που με τη σειρά του επεκτείνει τους κύκλους λείανσης σιδηροτροχιών και τα διαστήματα αντικατάστασης σιδηροτροχιών-βασικοί παράγοντες για τη μείωση του λειτουργικού κόστους.
- Τα κλιπ ράγας βελτιώνουν επίσης την απόδοση διατηρώντας ακριβή γεωμετρία τροχιάς. Οι πλευρικές δυνάμεις από τις καμπύλες και το φρενάρισμα, και οι διαμήκεις δυνάμεις από τις αλλαγές θερμοκρασίας και την έλξη, τείνουν να μετατοπίζουν τις ράγες με την πάροδο του χρόνου. Τα σωστά σχεδιασμένα κλιπ παρέχουν συνεχή αντίσταση σε αυτές τις κινήσεις, διατηρώντας το εύρος, την ευθυγράμμιση και την κλίση της ράγας εντός ανοχής. Η σταθερή γεωμετρία μειώνει τη φθορά των τροχών και των σιδηροτροχιών, βελτιώνει την ενεργειακή απόδοση των τρένων και ελαχιστοποιεί τους περιορισμούς ταχύτητας που προκαλούνται από την κατάσταση της τροχιάς.
- Μια άλλη σημαντική συμβολή είναι η αποτελεσματικότητα και η ασφάλεια της συντήρησης. Σε σύγκριση με τους άκαμπτους συνδετήρες, τα ελαστικά κλιπ διατηρούν τη δύναμη σύσφιξης ακόμη και μετά από επαναλαμβανόμενες φορτίσεις και μικρές καθιζήσεις, πράγμα που σημαίνει λιγότερες{1}}λειτουργίες εκ νέου σύσφιξης και λιγότερες επισκευές έκτακτης ανάγκης. Πολλά συστήματα κλιπ είναι επίσης σχεδιασμένα για μηχανοποιημένη εγκατάσταση και αφαίρεση, μειώνοντας τον χρόνο κατοχής τροχιάς και επιτρέποντας ταχύτερη κατασκευή και ανανέωση, κάτι που είναι κρίσιμο σε πολυσύχναστες γραμμές και συστήματα μετρό.
Διαφορές υλικού και απόδοσης:
- Υλικό:Κατασκευάζεται συνήθως από σφυρήλατο χάλυβα ελατηρίου (π.χ. 60Si2MnA, 55Si2Mn, 38Si7) για να εξασφαλίζεται υψηλή αντοχή στην κόπωση και ελαστικότητα.
| Υλικό | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Χημική σύνθεση (%) | C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,35, P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 | C: 0,56-0,64, Mn: 0,40-0,70, Si: 1,40-1,80, Cr: 0,70-1,00 P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 | C: 0,52-0,60, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,50-2,00, Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,35 P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 | C: 0,35-0,42, Mn: 0,50-0,80, Si: 1,50-1,80, P: Μικρότερο ή ίσο με 0,03, S: Μικρότερο ή ίσο με 0,03 |
- Επιφανειακή επεξεργασία:Συχνά επικαλύπτονται για να αντιστέκονται στη διάβρωση (π.χ.-γαλβανισμένο εν θερμώ ή απλό).
- Ικανότητα στερέωσης:Διαφορετικά σχέδια επιτρέπουν συγκεκριμένες δυνάμεις σύσφιξης, συνήθως μεταξύ 7,5 και 12,5 KN, με απόκλιση 10-15 mm.
GNEE RAILως η μεγαλύτερη βάση παραγωγής κλιπ και σφιγκτήρων σιδηροτροχιάς στην Κίνα, η οποία έχει πιστοποιηθεί να διαγωνίζει μεσαίας και μεγάλης κλίμακας σιδηροδρομικά έργα. Επιπλέον, η GNEE RAIL είναι εγκεκριμένη κατασκευαστής κλιπ ελαστικών σιδηροτροχιών από το Υπουργείο Σιδηροδρόμων της Κίνας και έχει πιστοποιηθεί κατά ISO9001-2008. Το προϊόν μας με κλιπ σιδηροτροχιάς είναι ιδανικό για συναρμολόγηση σιδηροτροχιάς για πλεονεκτήματα εύκολης τοποθέτησης κατά την τοποθέτηση τροχιάς. οικονομική συντήρηση? μεγάλη αντοχή και διάρκεια ζωής? γρήγορη αντικατάσταση.
Κάντε κλικ εδώγια να αποκτήσετε τον αναλυτικό κατάλογο προϊόντων της GNEE RAIL.
