Ένας οδηγός για σιδηροδρομική διαδρομή

Σιδηροδρομική διαδρομή, ή κομμάτι για σύντομο χρονικό διάστημα, χρησιμοποιείται κυρίως στον σιδηρόδρομο. Η σιδηροδρομική διαδρομή συνεργάζεται με το Switch, έτσι ώστε το τρένο να μπορεί να τρέξει με ασφάλεια. Όπως όλοι γνωρίζουμε, η σιδηροδρομική διαδρομή αποτελείται από δύο παράλληλες ράγες, οι χαλύβδινες ράγες είναι σταθερές στους στρωτήρες των σιδηροδρόμων και το έρμα βρίσκεται κάτω από τους σιδηροδρομικούς στρωτήρες. Η σιδηροδρομική διαδρομή αποτελείται απόσιδηροδρομικό στήριγμα, χαλύβδινη σιδηροτροχιά, σιδηροδρομική πλάκα ψαριών,συνδετήρες σιδηροδρόμων, και κλπ.. Η σιδηροδρομική τροχιά υποβάλλεται σε μια ποικιλία στατικών φορτίου και δυναμικού φορτίου από κάθετη και πλευρική. Η σιδηροδρομική διαδρομή μεταφέρει όλα τα φορτία στο υποκείμενο μέσω του κρεβατιού και της διαδρομής.

Σύνθεση σιδηροδρομικής γραμμής

Τα εξαρτήματα σιδηροδρομικής γραμμής αποτελούνται από κρεβάτι έρματος, σιδηροδρομικό κρεβάτι, χαλύβδινη σιδηροτροχιά, εξαρτήματα σύνδεσης σιδηροδρόμων, συνδετήρες σιδηροδρόμων, προσέλευση και άλλα μέρη μιας σιδηροδρομικής γραμμής.

Χαλύβδινη σιδηροτροχιά

Στις πρώτες,χαλύβδινη σιδηροτροχιάείναι χυτοσίδηρος, και στη συνέχεια αργότερα δαπανήθηκε σε I - σχήμα σιδηροτροχιά. Στη δεκαετία του 1980, ο τυπικός μετρητής για τους περισσότερους σιδηρόδρομους στον κόσμο ήταν 1435 mm (4 πόδια 8 (1/2 ίντσες)). Με βάση αυτό το πρότυπο, ο στενότερος που ονομάζεται σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος στενού μετρητή, ο ευρύτερος είναι γνωστός ως ευρύ - σιδηροδρομικός σταθμός. Σήμερα, η χαλύβδινη σιδηροτροχιά μπορεί να εφαρμοστεί στην κατασκευή σιδηροδρομικών γραμμών σε διάφορες χώρες. Σύμφωνα με τα διαφορετικά εθνικά πρότυπα, οι χαλύβδινες ράγες ταξινομούνται σε διάφορα πρότυπα, όπως η GB, η BS, η Amera, η JIS, η DIN κ.λπ.

Κρεβάτι στο έρμα

Το κρεβάτι του έρματος (κρεβάτι) είναι ένα σημαντικό μέρος της διαδρομής και είναι η βάση του πλαισίου της διαδρομής. Το κρεβάτι του κομματιού συνήθως αναφέρεται στο μαξιλάρι έρματος (έρματος) κάτω από το σιδηροδρομικό κρεβάτι που τοποθετείται στην επιφάνεια του οδικού κέντρου. Παρακολούθηση κρεβατιού χρησιμοποιήστε χαλίκια, βότσαλα, σκωρία και άλλα υλικά. Γενικά, παρακολουθείτε το κρεβάτι στο κάτω μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής, η οποία παρέχει ευελιξία και αποστράγγιση για σιδηροδρομική διαδρομή. Το κομμάτι μπορεί επίσης να τοποθετηθεί στο θεμέλιο από σκυρόδεμα (κοινό στις γέφυρες), και ακόμη και να ενσωματωθεί στο σκυρόδεμα.

Υπνοδωμάτιο σιδηροδρόμων

Σιδηροδρομικός υπνοδωμάτιο, που ονομάζεται επίσης σιδηροδρομική ισοπαλία, είναι ένα από τα σιδηροδρομικά εξαρτήματα. Ο σιδηρόδρομος δεν υποστηρίζει μόνο τη χαλύβδινη σιδηροτροχιά αλλά και διατηρεί τη θέση της σιδηροτροχιάς. Εκτός αυτού, η γραβάτα των σιδηροδρόμων μπορεί να περάσει την τεράστια πίεση στο κρεβάτι του έρματος. Κανονικά, ο σιδηρόδρομος είναι θαμμένος στο κρεβάτι και τοποθετείται πλευρικά. Η ισοπαλία είναι συνήθως κατασκευασμένη από ξύλο, σκυρόδεμα ή χάλυβα.

Εξαρτήματα σύνδεσης σιδηροτροχιάς

Τα εξαρτήματα σύνδεσης σιδηροδρομικών συνδέσεων χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση δύο χαλύβδινων ράγων ή σιδηροδρομικών και σιδηροδρομικών κρεβατιών. Τα εξαρτήματα σύνδεσης σιδηροτροχιάς περιλαμβάνουν το Rail Clip, το Railroad Spike, το Railway Fish Plate, το Bolt Bolt and Tie Plate, κ.λπ.

Ακίδα σιδηροτροχιάς

Η σιδηροδρομική ακίδα εφαρμόζεται για να στερεώσει τη σιδηροτροχιά στο σιδηρόδρομο και να εξασφαλίσει το κανονικό μετρητή ανάμεσα σε δύο ράγες. Η τυπική ακίδα του σιδηροδρόμου περιλαμβάνεικοινή ακίδα,ακίδα σκύλουκαιακίδα.

Σιδηροδρομική πλάκα ψαριών και μπουλόνι ψαριών

Σιδηροδρομική πλάκακαιμπουλόνι ψαριώνείναι τα κοινά εξαρτήματα σύνδεσης σιδηροτροχιάς. Χρησιμοποιούνται για να διατηρήσουν τη δύναμη και την ακαμψία της άρθρωσης, έτσι ώστε η σιδηροτροχιά να έχει ομοιόμορφη ελαστικότητα. Τις περισσότερες φορές, δύο σιδηροδρομικές πινακίδες ψαριών είναι σταθερές σε κάθε πλευρά της μέσης της σιδηροτροχιάς και στερεωμένες από το μπουλόνι ψαριών και το πλυντήριο ελατηρίου.

Κλιπ σιδηροτροχιάς

Κλιπ σιδηροτροχιάςείναι ένα είδος συνδετήρα σιδηροδρόμων που καθορίζει τη σιδηροτροχιά στο σιδηροδρομικό κρεβάτι. Ο συνδετήρας σιδηροδρόμων μπορεί να αντισταθεί στην κατακόρυφη εξέλιξη του τροχού και της πλευρικής εμπιστοσύνης και να αποτρέψει τη διαμήκη ανίχνευση χαλύβδινης σιδηροτροχιάς.

Ερμα

Το έρμα σιδηροδρομικών γραμμών τοποθετείται στο υποκείμενο και κάτω από το σιδηροδρομικό κρεβάτι. Το έρμα χρησιμοποιείται για να κρύψει τον σιδηροδρομικό κρεβάτι. Σύμφωνα με την τοποθέτηση της θέσης, το έρμα μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους, στο κορυφαίο έρμα και στο κάτω μέρος του έρματος.

Λειτουργία έρματος ως εξής:

• Φέρτε την πίεση από τη γραβάτα των σιδηροδρόμων και μεταφέρετε την στην υποχώρηση ομοιόμορφα.
• Διορθώστε τη θέση του κρεβατιού και διατηρήστε τη σωστή γραμμή και την κλίση για το κομμάτι
• Εξαιρέστε τη βροχή γύρω από το σιδηροδρομικό κρεβάτι και αποτρέψτε τα υποβρύχια εδάφη που παραμορφώνονται εξαιτίας του υγρού.
• Αυξήστε την ελαστικότητα της διαδρομής, έτσι ώστε η σιδηροτροχιά να μπορεί να επιστραφεί γρήγορα στην αρχική σωστή θέση μετά το κύλινδρο δίπλα στο τρένο.
• Έλεγχος ζιζανίων στη σιδηροδρομική διαδρομή.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της υψηλής λειτουργίας των σιδηροδρομικών σταθμών υψηλής ταχύτητας - ταχύτητας και να βελτιωθεί η ισχύς της οδού, η σιδηροδρομική διαδρομή χωρίς μπουκιά εφαρμόζεται ευρέως στη σύγχρονη σιδηροδρομική διαδρομή. Η αμέτρητη διαδρομή μπορεί να μειώσει το έρμα καθαρό και συντήρηση και να χρησιμοποιήσει το θεμέλιο από σκυρόδεμα για να αντικαταστήσει το έρμα, το σιδηροδρομικό κρεβάτι και το υποκείμενο. Η σιδηροδρομική διαδρομή έρματος και μπαλαντέρ είναι οι δύο τυπικές σιδηροδρομικές γραμμές.

Ως αξιόπιστη υποστήριξη για το τρένο, η σιδηροδρομική τροχιά φέρει το φορτίο από τις χαλύβδινες ράγες και τη διατηρεί τη σωστή θέση. Με μια λέξη, η σιδηροδρομική διαδρομή συμβάλλει σημαντικά στην ασφάλεια των αμαξοστοιχιών.