Σύστημα σύνδεσης τύπου WJ-8είναι ένα είδος συστήματος συνδετήρα χωρίς τροχιές που αναπτύχθηκε για να ανταποκριθεί στις τεχνικές απαιτήσεις της γραμμής επιβατών, είναι ένα ειδικό σύστημα συνδετήρων για την τοποθέτηση όλων των ειδών μη- χωρίς ώμο, το οποίο βελτιστοποιείται με βάση το σύστημα WJ-1 και το σύστημα στεγανοποίησης τύπου WJ-2.
Το σύστημα συνδετήρα ελαστικού κλιπ WJ-8 είναι κατάλληλο για γραμμές επιβατών με μέγιστη ταχύτητα άξονα 350km/h και ένα κομμάτι χωρίς σφαίρα τύπου CRTSII με βάρος άξονα 170 kn (λαμβάνοντας υπόψη ότι το βάρος του άξονα μπορεί να αυξηθεί κατά 10%).
Χαρακτηριστικά απόδοσης του συστήματος στερέωσης σιδηροδρόμων WJ-8
| Οχι. | Είδος | Εκτέλεση | ||||
| 1 | Κατάλληλος τύπος σιδηροτροχιάς | Κινεζική σιδηροτροχιά 60kg/m | ||||
| 2 | Μετρητής | 1435 χιλιοστά | ||||
| 3 | Κλίση πυθμένα | Sleeper ή Track Plab με 1:40 σιδηροδρομική κλίση | ||||
| 4 | Διαμήκη αντίσταση της σιδηροτροχιάς | Σε γενικές γραμμές, η διαμήκη αντίσταση κάθε ομάδας σιδηροτροχιών είναι μεγαλύτερη από 9 kN. Σε τμήματα χαμηλής αντίστασης, η διαμήκη αντίσταση κάθε ομάδας των σιδηροτροχιών είναι περίπου 4 kN. | ||||
| 5 | Ευελιξία του συστήματος | Η στατική δυσκαμψία του μαξιλαριού τύπου A είναι 30 ~ 40kn/mm, η οποία είναι κατάλληλη για 250km/h επιβατική γραμμή (λαμβάνοντας υπόψη το φορτίο). Η δυσκαμψία του Pad Type B είναι 20 ~ 26kn/mm, η οποία είναι κατάλληλη για τη γραμμή των επιβατών 350km/h. Η αναλογία δυναμικής και στατικής δυσκαμψίας δεν υπερβαίνει το 2,0 | ||||
| 6 | Δυναμική και στατική αναλογία ακαμψίας | Λιγότερο από ή ίσο με 1,5 | ||||
| 7 | Απόδοση κόπωσης | Το σύστημα συνδετήρων δεν έχει ζημιά σε όλα τα μέρη μετά από 3 εκατομμύρια κύκλους φορτίου, η επέκταση του μετρητή είναι μικρότερη από 6mm και η αλλαγή δύναμης λυγισμού είναι μικρότερη ή ίση με 20%. Η αλλαγή διαμήκης αντίστασης των σιδηροδρόμων είναι μικρότερη ή ίση με 20%. Η αλλαγή στατικής στατικής δυσκαμψίας είναι μικρότερη ή ίση με 25% | ||||
| 8 | Μόνωση | Το σύστημα συνδετήρων εξετάζεται σύμφωνα με το EN13146-5 και η αντίσταση μόνωσης μεταξύ των δύο σιδηροτροχιών είναι μεγαλύτερη από 3ωkm και πληροί τις απαιτήσεις για την αντίσταση της μόνωσης του κυκλώματος των σιδηροδρόμων. | ||||
| 9 | Σκληρές περιβαλλοντικές συνθήκες | Το σύστημα συνδετήρων μπορεί να αφαιρεθεί ομαλά μετά τη δοκιμή ψεκασμού άλατος 300H που περιγράφεται στο EN13146-5. | ||||
| 10 | Ποσό ρύθμισης της σιδηροδρομικής αριστερής και δεξιάς θέσης | Ποσό ρύθμισης αριστερά και δεξιά θέση του μονού κλώνου: -5 ~ +5 mm; | ||||
| Ποσό ρύθμισης μέτρησης: -10 ~ +10 mm, το επίπεδο ρύθμισης είναι 1mm | ||||||
| 11 | Ποσό ρύθμισης ύψους σιδηροτροχιάς | Ρυθμιζόμενη ποσότητα ύψους σιδηροτροχιάς: 30mm | ||||
| 12 | Δύναμη πόρπης και εγκεφαλικό επεισόδιο | Συνήθως χρησιμοποιούμενα ελαστικά κλιπ (τύπος W1): Η πίεση της πόρπης ενός ελαστικού κλιπ είναι μεγαλύτερη από: 9kn, ελαστική περιοχή 14mm. μικρό ελαστικό κλιπ αντίστασης (τύπος x2). Ενιαία ελαστική πίεση πόρπης 6kN, ελαστική περιοχή 12mm | ||||
| 13 | Τραβήξτε - Αντίσταση του ενσωματωμένου Dowel στο Sleeper | Λιγότερο από ή ίσο με 60kn | ||||
Ως επαγγελματίας κατασκευαστής συνδετήρων σιδηροδρόμων, η GNEE Rail μπορεί να εγγυηθεί την ποιότητα όλων των σιδηροδρομικών προϊόντων, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος E - Clip Railway. Έχουμε περάσει την πιστοποίηση του CRCC στην Κίνα και το ISO9001: 2008 στο εξωτερικό. Δεχόμαστε επίσης δοκιμή τρίτων από πελάτες.Επικοινωνήστε μαζί μαςΓια περισσότερες πληροφορίες προϊόντος.