Ράγισμα γερανούείναι ένα συνδυασμένο πεδίο μηχανολογίας και πολιτικής μηχανικής. Γενικά, οι μηχανικοί μηχανικοί επικεντρώνονται μόνο στα προβλήματα της επιχειρησιακής εξοπλισμού και οι πολιτικοί μηχανικοί ενδιαφέρονται μόνο για την ασφάλεια και την αξιοπιστία της κατασκευής των κομματιών. Όσον αφορά το μέρος στο μεταξύ, λόγω της μικρής διάρκειας των τεχνικών επαγγελματικών μηχανικών, υπάρχουν πάντα κάποια προβλήματα των ράγων γερανών.
Επί του παρόντος, η περισσότερη λύση για τη στερέωση των σιδηροδρόμων γερανών έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το πρότυπο σχέδιο της σιδηροδρομικής γραμμής. Η παραδοσιακή μέθοδος της σιδηροδρομικής σύνδεσης υιοθετεί σιδηροδρομικές κοινές ράβδους, αλλά είναι καλύτερο για τη χρήση του Crane RailΣύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών. Αλλά γιατί να χρησιμοποιήσετε τη στερέωση των σιδηροδρόμων γερανών; Εάν ένας γερανός έχει πολύ χαμηλή ταχύτητα λειτουργίας, χαμηλή συχνότητα εργασίας και χαμηλή τροχιά -, λειτουργεί για να υιοθετήσει το παραδοσιακό σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς. Εάν ένας γερανός έχει υψηλή ταχύτητα λειτουργίας, υψηλή συχνότητα εργασίας και υψηλή πίεση τροχού, το παραδοσιακό σύστημα στερέωσης θα προκαλέσει κακή επιρροή στην σιδηροτροχιά γερανών. Στην πραγματικότητα, με την ενημέρωση της τεχνολογίας, η χωρητικότητα του γερανού γίνεται όλο και μεγαλύτερη, η συχνότητα εργασίας γίνεται όλο και υψηλότερη. Το παραδοσιακό σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς δεν μπορεί να είναι προσαρμόσιμο για την απαίτηση της ανάπτυξης του γερανού, γι 'αυτό η γνώση του συστήματος στερέωσης των σιδηροδρόμων γερανών είναι σημαντική.
Αγορά στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών
Στην Κίνα, το παραδοσιακό σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμων απαιτεί χαμηλές επενδύσεις, αλλά υψηλό κόστος συντήρησης. Όσον αφορά το κόστος της σφαίρας για τους γερανούς και τη θραύση του άξονα μετάδοσης, πόσο μάλλον η έμμεση απώλεια που προκαλείται από την εργασία στάσης. Το Gantrex είναι ένας τυπικός κατασκευαστής συστήματος στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών. Σήμερα, το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών είναι γνωστό ως το πιο αξιόπιστο και κόστος - αποτελεσματικός τύπος στερέωσης γερανών. Αναλύουμε λοιπόν το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών σύμφωνα με τα δεδομένα του συστήματος στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών.
Κοινά προβλήματα συστήματος στερέωσης σιδηροδρόμων για σιδηροτροχιά γερανού
- Για το παραδοσιακό σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμων, οι ράγες συνδέονται με την σιδηροδρομική άρθρωση. Υπάρχει μια άρθρωση μεταξύ δύο σιδηροτροχιών, όταν ο γερανός περνά μέσα από τις σιδηροδρομικές ενώσεις, ισχυρή δόνηση, ο αντίκτυπος θα βλάψει τη δομή.
- Λόγω του φορτίου από την τροχιά, το μπουλόνι τροχιάς και το μπουλόνι ψαριών συχνά χαλαρά, τα οποία χρειάζονται μη εξαντλημένη συντήρηση.
- Όταν η σιδηροδρομική διαδρομή φοράει και χτυπάει, η άρθρωση θα παραμορφωθεί και θα παραμορφωθεί. Είναι δύσκολο να γίνει η πλευρική ρύθμιση.
- Μερικές φορές, το κρεβάτι από σκυρόδεμα κάτω από τις ράγες είναι σπασμένο, η σιδηροδρομική άρθρωση θα βυθιστεί.
- Μέρος της σιδηροδρομικής γραμμής κάμπτεται στο S - καμπύλη σχήματος κατά μήκος της αξονικής γραμμής.
- Τα κοινά σιδηροδρομικά κλιπ μπορούν να αναγκάσουν τη σιδηροτροχιά γερανών.
Εξαρτήματα της στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών
Σιδηροδρομικό μαξιλάρι
Σιδηροδρομικό μαξιλάριείναι κατασκευασμένο από αντι -- λειαντική, πίεση - απόδειξη, αντι -- οξειδωτικό, uviofast, γράσο - proof propt συνθετικό καουτσούκ. Υπάρχουν αυλακώσεις στην επιφάνεια του σιδηροτροχιά, το οποίο διατηρεί τη στενή σύνδεση μεταξύ σιδηροδρομικής βάσης και σιδηροδρομικής καουτσούκ και μειώνει την τριβή του σιδηροδρομικού μαξιλαριού. Υπάρχει χαλυβουργός στη μέση του μαξιλαριού για την αύξηση της πλευρικής ακαμψίας του μαξιλαριού. Το πλάτος του δίσκου χάλυβα είναι γενικά λεπτό και είναι εύκολο να κυλήσει για μεταφορά. Το πλάτος του δίσκου χάλυβα είναι ανάλογο του πλάτους του σιδηροδρομικού ταμπόν.
Κλιπ γερανών
Το Crane Clip του Gnee Rail είναι διαφορετικό με τα κανονικά κλιπ σιδηροδρομικών σταθμών. Υπάρχει ένα ειδικό μέρος του βουλκανισμένου καουτσούκ και κατακόρυφα συμπιέζει την σιδηροτροχιά γερανών με ελαστική δύναμη. Η σιδηροτροχιά γερανών του Gnee Rail έχει ρυθμιζόμενη πλευρική και μόνη - λειτουργία κλειδώματος και η βάση γίνεται από τη διαδικασία σφυρηλάτησης. Το πλαστό μέταλλο μπορεί να βελτιώσει τη δομή και τη μηχανική του ιδιότητα. Σε σύγκριση με το πλαστό κομμάτι του ίδιου υλικού, το κομμάτι χύτευσης έχει χαμηλότερη μηχανική ιδιότητα.
Το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών έχει την αυστηρή απαίτηση σχετικά με τη δύναμη σύσφιξης και την πλευρική δύναμη κάθε συνόλου κλιπ γερανών. Λόγω της βάσης θα πρέπει να φέρει τεράστια εναλλασσόμενη πλευρική δύναμη από την πλάκα γραβάτα, το κλιπ γερανών του Gnee Rail έχουν το υψηλό επίπεδο υλικού και τη συγκόλληση της βάσης. Σε γενικές γραμμές, το Crane Clip υιοθετεί τη διαδικασία σφυρηλάτησης, η οποία έχει καλή ασφάλεια, μακρά διάρκεια ζωής.
Συνεχής συγκολλημένη σιδηροτροχιά
Η σιδηροδρομική σύνδεση υιοθετεί τη μέθοδο συγκόλλησης, η οποία απαιτεί μεταβλητά κλιπ γερανού. Η μέθοδος συγκόλλησης επιτρέπεται να επιμηκύνεται και να συντομεύεται όταν η σιδηροτροχιά θερμαίνεται ή ψύχεται.
Πηκτώ
Σε σύγκριση με το συνηθισμένο τσιμέντο, το ενέματα διαθέτει χαρακτηριστικά καλής πρώιμης - απόδοσης αντοχής, καλής ρευστότητας και υψηλής αντοχής σε θλίψη. Μετά τη χύτευση, το ενέματα δεν έχει πλαστική συρρίκνωση.
Γιατί να χρησιμοποιήσετε σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών για να αντικαταστήσετε τους παραδοσιακούς συνδετήρες σιδηροδρόμων;
Προφανώς, η στερέωση των σιδηροδρόμων γερανών είναι πιο κατάλληλη από την παραδοσιακή στερέωση των σιδηροδρόμων για τη στερέωση των σιδηροδρόμων γερανών. Με μια λέξη, το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών μπορεί να αποτελέσει το έλλειμμα του παραδοσιακού συστήματος στερέωσης.
1, η παραδοσιακή στεγανοποίηση των σιδηροτροχιά γερανών συνδέεται με την πινακίδα των σιδηροδρομικών ψαριών, θα υπάρξει ένα χάσμα μεταξύ δύο άκρων των σιδηροτροχιών. Οι σιδηροδρομικές γραμμές δεν μπορούν να συνδεθούν σε συνεχή μέρος. Το χάσμα θα παράγει δόνηση όταν το τρένο περνάει από την σιδηροδρομική άρθρωση. Η συχνή δόνηση θα χάσει τα μπουλόνια γερανών και τα μπουλόνια ψαριών, θα οδηγήσει επίσης σε πολύ περισσότερες άλλες ζημιές σε σιδηροτροχιά γερανών ή γερανού.
Διάλυμα: Η μέθοδος συγκόλλησης είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για την επίλυση του κοινού προβλήματος. Η μέθοδος συγκόλλησης απαιτεί το ρυθμιζόμενο κλιπ σιδηροδρόμου γερανού.
2, η σιδηροδρομική σιδηροτροχιά γίνεται από το ζεστό κύλινδρο και η σιδηροδρομική βάση συνήθως έχει μια ανομοιογενή επιφάνεια. Στην κύρια περίοδο, η επιφάνεια επαφής μεταξύ σκυροδέματος και σιδηροδρομικής γραμμής θα είναι ίδια με τη σιδηροδρομική βάση. Ενώ η διαμήκη επέκταση της σιδηροδρομικής γραμμής που προκαλείται από τη θερμική διαστολή και τη συστολή θα σχηματίσει κορυφή όταν λειτουργεί ο γερανός, η πίεση συνθλίβει τα σωματίδια. Ξανά και ξανά, το κρεβάτι σκυροδέματος θα καταστραφεί.
Διάλυμα: Για την επίλυση προβλημάτων παραπάνω, την τοποθέτηση χάλυβα μεταξύ σιδηροτροχιάς και επιφάνειας σκυροδέματος. Το σιδηροδρομικό μαξιλάρι της στερέωσης των σιδηροδρομικών γραμμών μειώνει τη θετική πίεση. Το σύστημα στερέωσης γερανών γερανών παρέχει επίσης προστασία για σκυρόδεμα. Χάλυβα και τσιμέντο που συνδέονται με το ενέματα. Το Grout έχει σταθερό μέγεθος και καλή ρευστότητα, η οποία είναι εύκολο στην εγκατάσταση και μπορεί επίσης να αποφύγει την πλαστική συρρίκνωση.
3, τα παραδοσιακά σιδηροδρομικά κλιπ για την τοποθέτηση χάλυβα είναι απευθείας στο μπουλόνι αγκύρωσης. Η πλευρική δύναμη που παράγεται από τη λειτουργία γερανού μέσω του μπουλονιού αγκύρωσης και μεταβιβάστηκε στο κρεβάτι σκυροδέματος. Όταν η πλευρική δύναμη είναι πολύ μεγαλύτερη από την τελική δύναμη του κρεβατιού από σκυρόδεμα, το κρεβάτι θα σπάσει και θα χάσει ο μπουλόνι άγκυρα.
Διάλυμα: Ρυθμίστε τα κλιπ αγκύρωσης και γερανού ξεχωριστά. Το μπουλόνι αγκύρωσης χρησιμοποιείται μόνο για τη σταθεροποίηση της πλάκας χάλυβα, η πλευρική δύναμη μεταφέρεται ομοιόμορφα στο μπουλόνι αγκύρωσης και το κρεβάτι από σκυρόδεμα θα δεχτεί λιγότερη δύναμη. Η σιδηροδρομική τροχιά στερεώνεται από τα κλιπ γερανών.
4, όταν ο γερανός τρέχει κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, το τέλος της σιδηροτροχιάς θα παραμείνει κατακόρυφα και θα εμφανιστεί μεγάλη ικανότητα ανύψωσης. Η ικανότητα ανύψωσης μπορεί να χάσει ή να σπάσει τα μπουλόνια.
Διάλυμα: Το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς γερανών διαθέτει ένα καουτσούκ, μπορεί να προστατεύσει τα μπουλόνια γερανών από χαλαρά ή κάταγμα.