Τι είδους ράγες χρησιμοποιούν οι σιδηρόδρομοι;
Οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούν συνήθως 38kg/m και 43kg/m ράγες, οι οποίες έχουν υψηλή αντοχή και αντοχή στη φθορά και είναι κατάλληλα για τρένα υψηλής ταχύτητας και τρένα βαρέως φορτίου.
1. 38kg/m ράγες
Η σιδηροτροχιά 38kg/m είναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο μοντέλο σιδηροδρόμων. Ζυγίζει 38 κιλά ανά μέτρο και μπορεί να έχει μήκος έως 25 μέτρα. Η σιδηροτροχιά 38kg/m έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1. Υψηλή αντοχή: Η σιδηροτροχιά 38kg/m χρησιμοποιεί χάλυβα υψηλής αντοχής και μπορεί να αντέξει τη λειτουργία τρένων υψηλής ταχύτητας και τρένων βαρέως φορτίου.
2. Αντίσταση φθοράς: Η επιφάνεια της σιδηροτροχιάς έχει αντιμετωπιστεί ειδικά για να έχει καλή αντοχή στη φθορά και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της.
3. Αντίσταση κόπωσης: Η σιδηροτροχιά 38kg/m έχει λογική δομή, μπορεί να διατηρήσει τη δομική σταθερότητα υπό μακροχρόνια λειτουργία υψηλής έντασης και έχει καλή αντοχή στην κόπωση.
2. 43kg/m ράγες
Η σιδηροτροχιά 43kg/m είναι ένα μοντέλο με μεγαλύτερο βάρος σιδηροτροχιάς, κατάλληλο για τρένα υψηλής ταχύτητας και τρένα βαρέως φορτίου. Το βάρος του είναι 43 kg ανά μέτρο και το μήκος του μπορεί να φτάσει τα 25 μέτρα. Η σιδηροτροχιά 43kg/m έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
1. Υψηλή αντοχή: Η σιδηροτροχιά 43kg/m χρησιμοποιεί χάλυβα υψηλής αντοχής και μπορεί να αντέξει τη λειτουργία των αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας και των αμαξοστοιχιών βαρέως φορτίου.
2. Αντίσταση φθοράς: Η επιφάνεια της σιδηροτροχιάς έχει αντιμετωπιστεί ειδικά για να έχει καλή αντοχή στη φθορά και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της.
3. Αντίσταση κόπωσης: Η σιδηροτροχιά 43kg/m έχει λογική δομή και μπορεί να διατηρήσει τη δομική σταθερότητα υπό μακροχρόνια λειτουργία υψηλής έντασης και έχει καλή αντοχή στην κόπωση.
Γενικά, οι σιδηρόδρομοι χρησιμοποιούν συνήθως 38kg/m και 43kg/m σιδηροδρομικές γραμμές, οι οποίες έχουν υψηλή αντοχή και αντοχή στη φθορά και είναι κατάλληλα για τρένα υψηλής ταχύτητας και τρένα βαρέως φορτίου. Μόνο επιλέγοντας ράγες υψηλής ποιότητας μπορεί να εξασφαλιστεί η ασφάλεια και η αποτελεσματικότητα της μεταφοράς σιδηροδρόμων.
