Σύστημα στερέωσης Rail skl CLIP
ΟΚλιπ SKLΤο (Spannklemme) είναι ένας γερμανικός-μηχανικός σφιγκτήρας τάσης που σχηματίζει τον ελαστικό πυρήνα του συστήματος στερέωσης Vossloh W300-1, που αναπτύσσεται ευρέως σε σιδηροδρομικά δίκτυα υψηλής-ταχύτητας, συμπεριλαμβανομένων των οδών Wuhan–Guangzhou και Beijing–Shanghai corridors. Κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας κράματα χάλυβα ελατηρίου όπως το 60Si2CrA και το 38Si7, αυτά τα κλιπ σε σχήμα ωμέγα-(Ω) λειτουργούν μέσω ενός εξελιγμένου μηχανισμού τάνυσης διπλού βραχίονα που παρέχει ακριβείς δυνάμεις σύσφιξης διατηρώντας παράλληλα εξαιρετική αντοχή στην κόπωση άνω των 5 εκατομμυρίων κύκλων.
Τεχνικές προδιαγραφές:
| Μοντέλο | Διάμετρος | Βάρος | Τυπικό υλικό | Σκληρότητα (HRC) | Διακριτικό χαρακτηριστικό εφαρμογής |
|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | 13 χλστ | 0,48 kg/τεμ | 60Si2CrA | 42–47 | Βαρέα φορτία. ισοδύναμο στρες 10% υψηλότερο από το SKL-12 |
| SKL 3 | 13 χλστ | 0,48 kg/τεμ | 60Si2CrA | 42–47 | Ενισχυμένη αντοχή στην κόπωση για απαιτητικές εφαρμογές |
| SKL 12 | 13 χλστ | 0,53 kg/τεμ | 38Si7 | 42–47 | Ανώτερη απόδοση κόπωσης με χαμηλότερη συγκέντρωση στρες |
| SKL 14 | 13 χλστ | 0,53 kg/τεμ | 60Si2MnA | 42–47 | Βελτιστοποιημένο για καμπύλες διαδρομές και συστήματα μετρό |
| SKL 14R | 14 χλστ | ~0,60 kg/τεμ | 38Si7/60Si2Mn | 42–47 | Σχεδιασμένο για έργα μετασκευής και αναβάθμισης σιδηροδρόμων |
| SKL-15 | 15 χλστ | ~0,65 kg/τεμ | 60Si2CrA | 42–47 | Συντονισμός-βελτιστοποιημένη γεωμετρία για 300+ km/h υψηλής-σιδηροδρομικής ταχύτητας |
Προοπτική εγκατάστασης και συντήρησης:
- Χαρακτηριστικά τροπικής συχνότητας:SKL-15 κλιπ δείχνουν πρώτη-λειτουργία δόνησης τάξης στα 500 Hz και δεύτερη-λειτουργία τάξης στα 560 Hz, με την επιτάχυνση του βραχίονα να συσχετίζεται ισχυρά με τη φυσική συχνότητα δεύτερης τάξης .
- Σύζευξη κυματοειδούς σιδηροτροχιάς:Σε ταχύτητες αμαξοστοιχίας 200–350 km/h, η αυλάκωση σιδηροτροχιάς με μήκη κύματος 99,2–173,6 mm προκαλεί διέγερση 560 Hz, ενεργοποιώντας εύκολα τον συντονισμό λειτουργίας δεύτερης- τάξης .
- Μηχανισμός κόπωσης:Ο συντονισμός μεταξύ της διέγερσης της σιδηροτροχιάς και των φυσικών συχνοτήτων του κλιπ έχει αναγνωριστεί ως ο κύριος παράγοντας που συμβάλλει σε κατάγματα που προκαλούνται από κόπωση-που παρατηρούνται σε σιδηροδρομικές-μεταφορές υψηλής ταχύτητας .
Συντήρηση & Λειτουργική Προοπτική
- Σχέδιο στερέωσης σε αιχμαλωσία:Τα εξαρτήματα παραμένουν δεμένα κατά τη διάρκεια της κατασκευής και της συντήρησης, μειώνοντας το χειρισμό και εξαλείφοντας τους κινδύνους απώλειας εξαρτημάτων, ενώ παράλληλα δίνεται η δυνατότητα εργοστασιακής προ-συναρμολόγησης σε στρωτήρες .
- Λειτουργία διπλής-θέσης:Διαθέτει θέση στάθμευσης για το σπείρωμα της ράγας και θέση εργασίας για την τελική σύσφιξη, επιτρέποντας στα κλιπ να χαλαρώνουν και να μετακινούνται απλά μετά την εγκατάσταση της ράγας.
- Δυνατότητα ρύθμισης μετρητή:Η θέση της ράγας μπορεί να μετακινηθεί πλευρικά αλλάζοντας τα μεγέθη γωνιακής πλάκας οδηγών, επιτρέποντας τη διεύρυνση ή την εξαργύρωση του περιτυπώματος χωρίς αντικατάσταση των στρωτήρων.
Προμηθευτής Gnee Professional
Δημοφιλείς Ετικέτες: νέα ελαστική ράγα τύπου skl, Κίνα κατασκευαστές ελαστικών σιδηροτροχιών νέου τύπου skl, προμηθευτές, εργοστάσιο
