Τι είναι το σύστημα στερέωσης ράγας τύπου V
Το ελαστικό σύστημα στερέωσης τύπου V με κλιπ είναι σχεδιασμένο για τη στερέωση σιδηροτροχιών με ώμους και είναι ιδανικό για την τοποθέτηση σιδηροτροχιών 60 kg/m σε σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας με ράγες έρματος. Είναι κατάλληλος τόσο για σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας με ταχύτητα 350km/h και 250km/h, φιλοξενώντας διάφορες κινητές μονάδες με συγκεκριμένες απαιτήσεις βάρους άξονα.
Στοιχεία συστήματος στερέωσης με ελαστικό κλιπ τύπου V
Το σύστημα στερέωσης περιλαμβάνει σπειροειδείς κοχλίες, επίπεδες ροδέλες, κλιπ ράγας από χάλυβα ελατηρίου (τύπου W2, τύπου X3 και τύπου Α), μονωτήρες σιδηροτροχιάς και χαλύβδινες ράγες. Τοποθετείται σε στρωτήρες ώμου από προεντεταμένο σκυρόδεμα και ενσωματώνει κάτω πλάκα (λάστιχο και σύνθετο επίθεμα) μαζί με προενσωματωμένο περίβλημα. Το ύψος της πλάκας δεσίματος μπορεί να ρυθμιστεί κατά την τροποποίηση του ύψους της ράγας. Για περισσότερες λεπτομέρειες, μπορείτε να διαβάσετε τον παρακάτω πίνακα.
|
Τύπος στερέωσης |
Τύπος V- Στερέωση ράγας |
||
|
Ταξινομία |
Η ελαστικότητα δεν διαχωρίζεται |
||
|
Αντοχή στις πλευρικές δυνάμεις |
Κρεμασμένο από τον ώμο ύπνου |
||
|
Σύνδεση με το ίδρυμα |
Ενσωματωμένο πλαστικό μανίκι |
||
|
Ενσωματωμένη αντίσταση έλξης εξαρτήματος |
Όχι λιγότερο από 60 kN |
||
|
Κλιπ ράγας |
Τύποι |
τύπου W2 |
Τύπος X3 |
|
Πίεση πόρπης |
>10kN |
4,5 kN |
|
|
Εύρος τεντώματος |
12 mm |
9,5 χλστ |
|
|
Μέθοδος στερέωσης |
Βιδωμένο |
||
|
Ροπή σύσφιξης |
Σχετικά με |
Σχετικά με |
|
|
Διαμήκης αντίσταση σιδηροτροχιάς |
>9kN |
4kN |
|
|
Ελαστικό μαξιλάρι |
Ρυθμίσεις |
Λαστιχένιο μαξιλαράκι μονής στρώσης μεταξύ της ράγας και της επιφάνειας έδρασης |
|
|
μοντέλο |
ΡΠ5 |
CRP5 |
|
|
Μέγεθος |
185×175×10 |
185×175×11.2 |
|
|
Στατική ακαμψία |
50~70 kN/mm |
||
|
Εκτελεστικό πρότυπο |
Τεχνολογία Ίδρυμα % 5b2007% 5d 207 |
||
|
Ύψος σιδηροτροχιάς |
Υψηλή επιφάνεια ράγας |
186 χιλιοστά |
187.2 |
|
Προσαρμογή |
10 mm |
||
|
Μέθοδος προσαρμογής |
Κάτω από το μαξιλάρι στο μαξιλάρι ρύθμισης ύψους |
||
|
Μετρητής |
Προσαρμογή |
-8~+4χιλ |
|
|
Μέθοδος προσαρμογής |
Αντικαταστήστε τον διαφορετικό αριθμό |
||
|
Επίπεδο προσαρμογής |
1χιλ |
||
|
Επεξεργασία σιδηροδρομικών αρμών |
Ο σύνδεσμος είναι γενικά εφαρμόσιμος |
||
|
Εφαρμόσιμος τύπος κρεβατοκάμαρας |
Μαξιλάρι τύπου IIIa με μπλοκ ώμου |
||
|
Αριθμός σχεδίου και πρότυπο |
Γραμμή έρευνας 0602 |
||
|
Προϋποθέσεις εφαρμογής |
250 έως 350 km/h |
||
|
Ισχύουν τόσο συμβατικά τμήματα αντίστασης όσο και μικρά τμήματα αντίστασης στη γέφυρα |
|||
Προδιαγραφές συστήματος στερέωσης ράγας τύπου V
|
Είδος |
Ποσότητα |
Υλικό |
|
Κλιπ ράγας |
2 |
60Si2MnA |
|
Βιδωτή ακίδα |
2 |
20MnTiB |
|
Επίπεδη ροδέλα |
2 |
Q235A |
|
Κομμάτια χώρου |
2 |
Q235A |
|
Ποδιά μετρητή |
2 |
Καουτσούκ |
|
Μαξιλάρι ράγας |
1 |
EVA, ή καουτσούκ |
|
Ρυθμιζόμενο μαξιλαράκι |
1 |
Π.Ε |
|
Πλαστικός πείρος |
2 |
HDPE, ενισχυμένο νάιλον 66 (PA66) |
Δημοφιλείς Ετικέτες: σύστημα στερέωσης τύπου v υψηλής ταχύτητας, Κίνα κατασκευαστές συστημάτων στερέωσης τύπου v υψηλής ταχύτητας, προμηθευτές, εργοστάσιο
