Οι αιχμές των σιδηροδρόμων είναι κατασκευασμένες από σίδηρο;

Όχι, μοντέρνοσιδηροδρομικές αιχμέςδεν είναι κατασκευασμένα από σίδηρο, αλλά από χάλυβα χαμηλών-άνθρακες. Ενώ οι παλιότερες αιχμές κατασκευάζονταν από σφυρήλατο σίδερο στο παρελθόν, οι σύγχρονες αιχμές κατασκευάζονται ειδικά από χάλυβα χαμηλής-ανθρακούχου ανθρακούχου χάλυβα για να αποτρέψουν τη θραύση τους όταν μπαίνουν σε δεσμούς και να τους επιτρέπουν να λυγίζουν χωρίς να σπάνε.

• Ο χάλυβας είναι το πρότυπο:Ο όρος «χάλυβας» αναφέρεται σε ένα κράμα σιδήρου και άνθρακα, με σύγχρονες αιχμές που περιέχουν χαμηλό ποσοστό άνθρακα.

• Η χαμηλή-περιεκτικότητα σε άνθρακα είναι το κλειδί:Αυτή η συγκεκριμένη σύνθεση δίνει στις αιχμές έναν βαθμό σκληρότητας και ευελιξίας που είναι απαραίτητος για τη λειτουργία τους, καθώς πρέπει να αντέχουν στο σφυρήλατο χωρίς να σπάσουν σε αιχμηρά θραύσματα.

• Ιστορική διαφορά:Οι παλαιότερες αιχμές, πριν από την ευρεία χρήση του χάλυβα, κατασκευάζονταν από σφυρήλατο σίδερο.

Βασικά οι αιχμές σιδηροδρόμων κατασκευάζονται από τα ακόλουθα υλικά:Ανθρακούχο χάλυβα Q235, Ανθρακούχο χάλυβα Q 345B, Ανθρακούχο χάλυβα Q345D, Ανθρακούχο χάλυβα 45# (τυπικό GB)., χάλυβας 40Cr, χάλυβας 35CrMoAκαι20MnTiB.

Οι διαφορές του υλικού που χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή αιχμών σιδηροδρόμου:

• Ανθρακούχο χάλυβα Q235:Διαθέτει καλή πλαστική ιδιότητα, σκληρότητα και απόδοση συγκόλλησης. Έχει επίσης καλή ψυχρή έκθλιψη και κάμψη. Ο ανθρακούχο χάλυβας Q235 χρησιμοποιείται πάντα για εφαρμογές εξαρτημάτων και δομών συγκόλλησης με μέσες απαιτήσεις.

• 45# ανθρακούχο χάλυβα:είναι ο πιο χρησιμοποιούμενος χάλυβας μεσαίου άνθρακα. Καλές ολοκληρωμένες μηχανικές ιδιότητες. Είναι εύκολο να σπάσει σε ψυχρή έκθλιψη. Χρησιμοποιείται ευρέως για την κατασκευή κινητών μερών με υψηλότερη αντοχή, όπως γρανάζια, άξονες, δόντια κ.λπ.

• Ανθρακούχο χάλυβα Q345:Καλές ολοκληρωμένες μηχανικές ιδιότητες, καλή απόδοση επεξεργασίας με ψυχρή και θερμή πίεση. Καλή αντοχή στη διάβρωση. Συνήθως χρησιμοποιείται σε δομικά μέρη συγκόλλησης με υψηλή φόρτιση, όπως πλοία, λέβητες, δοχείο πίεσης, δεξαμενή αργού πετρελαίου, γέφυρα, εξοπλισμός σταθμών παραγωγής ενέργειας, γερανός κ.λπ.

• χάλυβας 40Cr:μετά την προετοιμασία, έχει καλές περιεκτικές μηχανικές ιδιότητες, σκληρότητα σε κρούση χαμηλής θερμοκρασίας. Κακή ιδιότητα συγκόλλησης, εύκολη ρωγμή. Είναι ένα από τα πιο χρησιμοποιούμενα χάλυβα. Μπορείτε να βρείτε αυτό το υλικό σε γρανάζια, άξονες, σκουλήκι, χιτώνιο, πείρο, ράβδο, βίδα, μπουλόνι, βαλβίδα κ.λπ.

Βιδωτή ακίδα

Μια βιδωτή ακίδα, βίδα ράγας (ή μπουλόνι με υστέρηση) είναι μια μεγάλη (~6 ίντσες ή 152 mm μήκος, ελαφρώς κάτω από 1 ίντσα ή 25 mm) μεταλλική βίδα που χρησιμοποιείται για τη στερέωση μιας πλάκας σύνδεσης ή τη στερέωση σιδηροτροχιάς. Οι αιχμές βιδών στερεώνονται σε μια τρύπα που έχει τρυπηθεί στο κρεβάτι. Η ακίδα βίδας έχει υψηλότερο κόστος κατασκευής από την ακίδα ράγας, αλλά έχει το πλεονέκτημα της μεγαλύτερης ισχύος στερέωσης. περίπου διπλάσιο από αυτό της ράγας και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συνδυασμό με ελατηριωτές ροδέλες.

Σκύλος Spike

Η ακίδα σκύλου χρησιμοποιείται για τη στερέωση σιδηροδρομικής γραμμής σε σχήμα Τ-σε ξύλινους δεσμούς που έχουν κεφάλι σε σχήμα L- και τετράγωνο στέλεχος. Το κάτω μέρος της κεφαλής έχει κλίση ώστε να ταιριάζει με την κλίση της φλάντζας μιας ράγας και η άκρη έχει σχήμα σφήνας-όχι μυτερό. Η σφήνα οδηγείται στο δέσιμο κατά μήκος του κόκκου, πράγμα που σημαίνει ότι η σφήνα είναι παράλληλη με την τροχιά.

GNEE RAILμπορούμε να προμηθεύσουμε την ακίδα σιδηροδρόμων με προσαρμογή, ως επαγγελματίας κατασκευαστής σιδηροδρομικών συνδετήρων, παρέχουμε επίσης χαλύβδινη ράγα, ράβδο σύνδεσης σιδηροτροχιών, κλιπ σιδηροτροχιάς, μαξιλαράκι σιδηροτροχιάς, μπουλόνι σιδηροτροχιάς και άλλο μέρος του συστήματος στερέωσης σιδηροδρόμου.

Για περισσότερες πληροφορίες – Επικοινωνήστε τώρα!