Μπορούν οι βαριές ράγες A120 να χρησιμοποιηθούν για σιδηροδρομικές γραμμές;

Μπορούν οι βαριές ράγες A120 να χρησιμοποιηθούν για σιδηροδρομικές γραμμές;

Η σύντομη απάντηση είναιΌχι. Βαριές ράγες A120έχουν σχεδιαστεί ειδικά ωςράγες γερανούσύμφωνα με τοΠρότυπο DIN 536και δεν είναι κατάλληλα για τυπικές επιβατικές ή εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές. Ενώ και τα δύο είναι κατασκευασμένα από χάλυβα και φέρουν τροχοφόρα οχήματα, οι αρχές της μηχανικής, τα γεωμετρικά προφίλ και οι ιδιότητες του υλικούΡάγες Α120διαφέρουν θεμελιωδώς από τις ράγες "Τ-τμήμα" (Vignole) που χρησιμοποιούνται στα εθνικά σιδηροδρομικά δίκτυα.

ΧρησιμοποιώνταςΑτσάλινες ράγες A120για μια σιδηροδρομική εφαρμογή θα οδηγούσε σε άμεσες τεχνικές βλάβες, συμπεριλαμβανομένης της ασυμβατότητας των τροχών-σιδηροτροχιών και των ανεπαρκών δυνατοτήτων αποστράγγισης. ΟΠροφίλ ράγας A120είναι βελτιστοποιημένη για βαριά, αργά-μετακινούμενα φορτία σημείων όπως αυτά που βρίσκονταιΣυστήματα εναέριων σιδηροδρομικών γερανών A120, ενώ οι σιδηροδρομικές γραμμές απαιτούν σταθερότητα και ευελιξία υψηλής-ταχύτητας.

Οι βασικοί λόγοι για τους οποίους οι ράγες A120 δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για σιδηροδρομικές γραμμές περιλαμβάνουν:

• Γεωμετρική ασυμβατότητα:Οι τροχοί σιδηροδρόμου έχουν συγκεκριμένο κωνικό βάθος και βάθος φλάντζας σχεδιασμένο για ράγες διατομής Τ-. δεν μπορούν να πιάσουν με ασφάλεια το επίπεδο, φαρδύ κεφάλι ενόςΠροφίλ ράγας A120.

• Σχεδίαση χαμηλού προφίλ:ΟΔιαστάσεις ράγας Α120διαθέτει πολύ χαμηλό ύψος (105 mm) σε σύγκριση με το πλάτος του (220 mm), το οποίο δεν παρέχει το κατακόρυφο διάκενο που απαιτείται για τις τυπικές φλάντζες τροχών σιδηροδρόμου.

• Ακαμψία έναντι ευελιξίας: ράγες γερανού A120έχουν σχεδιαστεί για να είναι άκαμπτα και στερεωμένα σε στερεά θεμέλια, ενώ οι σιδηροδρομικές γραμμές πρέπει να είναι εύκαμπτες και τοποθετημένες σε έρμα για να απορροφούν την ενέργεια των τρένων υψηλής ταχύτητας-.

• Κατανομή βάρους:ΟΒάρος σιδηροτροχιάς A120 ανά μέτρο(101,2 kg/m) είναι ογκώδης, αλλά το "κοντό και φαρδύ" σχήμα του είναι αναποτελεσματικό για τις απαιτήσεις υποστήριξης μεγάλου-ανοιχώματος των στρωτηρίων σιδηροδρόμου.

A120 Crane Rail εναντίον Standard Railway Rail

Η κύρια διαφορά έγκειται στη γεωμετρία-διατομής. Οι τυπικές σιδηροτροχιές είναι ψηλές για να παρέχουν "αντοχή δέσμης", επιτρέποντάς τους να εκτείνονται στα κενά μεταξύ των στρωτηρίων. Οι βαριές ράγες A120 είναι κοντές και φαρδιές για να παρέχουν ένα «θεμέλιο» για βαρείς κυλίνδρους.

Επειδή τοΠροφίλ ράγας A120είναι τόσο πιο φαρδύς και κοντύτερος, ένας τυπικός τροχός τρένου θα χτυπούσε τοΑξεσουάρ ράγας A120(όπως τα κλιπ) ή η πλάκα βάσης επειδή δεν υπάρχει αρκετό κάθετο διάκενο μεταξύ της κεφαλής της ράγας και της βάσης.

Γιατί το προφίλ ράγας A120 είναι ειδικά για γερανούς;

Ο σχεδιασμός των χαλύβδινων σιδηροτροχιών A120 εστιάζει στην πλευρική ευστάθεια. Οι υπερυψωμένοι γερανοί και οι γερανογέφυρες ασκούν τεράστιες πλευρικές-δυνάμεις ώσης όταν ξεκινούν, σταματούν ή μετακινούν ένα φορτίο στο πλάι. Η βάση 220 mm των σιδηροτροχιών A120 λειτουργεί σαν μια βαριά- άγκυρα, αποτρέποντας τη στροφή ή την «κύλιση» της ράγας κάτω από αυτές τις πλευρικές τάσεις. Σε ένα σιδηροδρομικό περιβάλλον, αυτές οι πλευρικές δυνάμεις είναι πολύ χαμηλότερες, καθιστώντας την ευρεία βάση των βαριών σιδηροτροχιών A120 περιττή και υπερβολικά δαπανηρή.

Επιπλέον, οι ράγες γερανού A120 τοποθετούνται συχνά σε ελαστικά μαξιλαράκια και στερεώνονται με πλάκες βάσης/Χάλυβας πλάκες σε συνεχή δοκό από χάλυβα ή σκυρόδεμα. Αυτή η διάταξη έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται την κατακόρυφη πίεση σύνθλιψης των τροχών γερανού, η οποία μπορεί να φτάσει τους 60 τόνους ανά τροχό. Οι σιδηροδρομικές γραμμές, οι οποίες κατανέμουν πολύ ελαφρύτερα φορτία τροχών (συνήθως 20-30 τόνους) σε πολλαπλούς στρωτήρες, δεν απαιτούν την τεράστια επιφάνεια που παρέχεται από το υλικό σιδηροτροχιών A120.

• Τύπος φορτίου: Οι ράγες A120 χειρίζονται στατική-βαριά πίεση. οι σιδηροτροχιές χειρίζονται τη δυναμική-καταπόνηση κραδασμών.

• Τοποθέτηση: Τα συστήματα σιδηροδρόμων DIN536 A120 είναι συνήθως σταθερά. σιδηροδρομικές γραμμές «επιπλέουν» σε έρμα.

• Συνδετήρες: Τα εξαρτήματα ράγας A120 έχουν σχεδιαστεί για να συγκρατούν τη ράγα πάνω σε δοκό, όχι σε ξύλινο ή τσιμεντένιο στρωτήρα.

Συχνές Ερωτήσεις

1. Μπορούν οι ράγες A120 να χρησιμοποιηθούν για τραμ ή τραμ;

Όχι. Ακόμη και τα τραμ και τα τραμ απαιτούν την κατακόρυφη απόσταση και το σχήμα "Τ-" των τυπικών σιδηροτροχιών για να χωρέσουν τις φλάντζες των τροχών τους. Το προφίλ ράγας A120 είναι αυστηρά για βιομηχανικούς γερανούς.

2. Είναι η ποιότητα χάλυβα των σιδηροτροχιών A120 ίδια με τις σιδηροτροχιές;

Όχι ακριβώς. Ενώ και οι δύο χρησιμοποιούν χάλυβα υψηλής-ανθρακούχου χάλυβα, το υλικό σιδηροτροχιάς A120 συχνά δίνει προτεραιότητα στη σκληρότητα Brinell (π.χ. A120 DIN536 Grade S700 European Crane Rail) για να αντισταθεί στη σύνθλιψη, ενώ οι σιδηροτροχιές δίνουν προτεραιότητα στη σκληρότητα στη θραύση και στην αντίσταση στην κόπωση από την επαφή κύλισης.

3. Τι θα συμβεί αν προσπαθήσω να κινήσω ένα τρένο σε ράγες A120;

Οι φλάντζες των τροχών του τρένου πιθανότατα θα χτυπούσαν τα εξαρτήματα της ράγας A120 ή τη βάση της σιδηροτροχιάς, οδηγώντας σε εκτροχιασμό. Επιπλέον, η επίπεδη κεφαλή της ράγας γερανού από χάλυβα A120 θα προκαλούσε υπερβολικούς κραδασμούς και ζημιά στην ανάρτηση του τρένου.

4. Γιατί η ράγα A120 είναι τόσο βαρύτερη από μια σιδηροδρομική σιδηροδρομική UIC 60;

Το βάρος της σιδηροτροχιάς A120 ανά μέτρο (101,2 kg) είναι υψηλότερο λόγω της τεράστιας βάσης 220 mm και της κεφαλής 120 mm. Αυτό το βάρος παρέχει τη δομική μάζα που χρειάζεται για να παραμείνει σταθερή κάτω από τα ακραία, αργά-κινούμενα φορτία ενός γερανού γερανού.

5. Παρέχετε κιτ συγκόλλησης και για σιδηροτροχιές;

Ναι, παρέχουμε κιτ αλουμοθερμικής συγκόλλησης για ράγες ειδικά σχεδιασμένα τόσο για ράγες A120 όσο και για τυπικά προφίλ σιδηροδρομικών γραμμών, εξασφαλίζοντας αρμούς υψηλής- αντοχής για κάθε τύπο τροχιάς.

Λάβετε προσφορά σε 24 ώρες

ΣτοGNEE RAIL, παρέχουμε καθοδήγηση από ειδικούς για να διασφαλίσουμε ότι λαμβάνετε τις σωστές σιδηροτροχιές από χάλυβα Α120 για το βιομηχανικό σας έργο ή τις κατάλληλες ράγες διατομής Τ-για τις σιδηροδρομικές σας ανάγκες. Προσφέρουμε μια πλήρη γκάμα εξαρτημάτων ράγας A120, τυπικά κλιπ στερέωσης και κιτ αλουμοθερμικής συγκόλλησης για ράγες για την υποστήριξη μιας επαγγελματικής εγκατάστασης. Επικοινωνήστε μαζί μας για να λάβετε μια επαγγελματική λύση και να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα πίστας σας έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τα υψηλότερα διεθνή πρότυπα.