Υψηλή ταχύτητα σιδηροδρομική σπειροειδής ακίδα κάθετη δοκιμή έλξης

Ο σιδηρόδρομος υψηλής ταχύτητας είναι διαφορετικός από τον συνηθισμένο σιδηρόδρομο. Λόγω της υψηλής ταχύτητας, το φορτίο στην πίστα είναι μεγάλο, το οποίο έχει υψηλότερες απαιτήσεις για αμέτρητα κομμάτια και συνδετήρες. Ένα σημαντικό στοιχείο του συστήματος σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας είναι το σύστημα συνδετήρων. Οι συνδετήρες συνδέουν σφιχτά τις ράγες με τους κάτω στρωτήρες. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το τρένο τρέχει σε μεγάλο υψόμετρο στις ράγες, απαιτείται να παρέχει επαρκή διαμήκη, εγκάρσια και κατακόρυφη αντίσταση. Η κατασκευή των σπειροειδών αιχμών είναι σχετικά βολική και ο συνδυασμός με τους συνδετήρες του ελατηρίου κλιπ σχηματίζει περιοριστική επίδραση στις ράγες.

Οι σπειροειδείς αιχμές στους σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούνται ως επί το πλείστον σε συνδυασμό με τα αντίστοιχα συνδετικά κλιπ ελατηρίου. Όταν το τρένο περάσει με μεγάλη ταχύτητα, θα παράγει πολύπλοκες δυνάμεις στις ράγες. Αυτή τη στιγμή, η αλλαγή στη δύναμη των σιδηροτροχιών θα αντικατοπτρίζεται στην αλλαγή στη δύναμη των συνδετήρων του Spring Clip, οι οποίοι στη συνέχεια θα παράγουν μια μεγάλη κατακόρυφη δύναμη έλξης στις σπειροειδείς αιχμές. Μόνο όταν η αντίσταση των σπειροειδών αιχμών έχει επαρκή παράγοντα ασφαλείας, μπορεί να εξασφαλιστεί η ασφαλής λειτουργία των αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας.

Μέρος 5 του τυπικού QCR 352-2016 "Αγκύρωση των σπειροειδών αιχμών σε στρωτήρες από σκυρόδεμα" απαιτεί η μέθοδος δοκιμής για τη δύναμη έλξης των σπειροειδών αιχμών να διεξάγεται σύμφωνα με τις διατάξεις του TB\/T 3396.7. Η δοκιμή θα πρέπει να διεξάγεται 10 λεπτά μετά την αγκύρωση άγκυρας θείου και 6 ώρες μετά την αγκύρωση άλλων άγκυρων.

1 Αρχή:

Εφαρμόστε ένα κατακόρυφο φορτίο στους ενσωματωμένους συνδετήρες που προέρχονται από το σκυρόδεμα και καθορίστε τη δύναμη έλξης των ενσωματωμένων τμημάτων από την ικανότητα συγκράτησης φορτίου κατά τη διάρκεια της δοκιμής και την κατάσταση της άρθρωσης μεταξύ των ενσωματωμένων τμημάτων και του σκυροδέματος μετά τη δοκιμή.

2. Εξοπλισμός δοκιμής:

1) Εξοπλισμός φόρτωσης: Εξοπλισμός που μπορεί να εφαρμόσει ένα κατακόρυφο φορτίο 150kN με ρυθμό φόρτωσης 40kN\/min ~ 60kn\/min στατική φόρτωση.

2) Αισθητήρας φόρτωσης: Ένα όργανο για τη μέτρηση του φορτίου που εφαρμόζεται στα ενσωματωμένα μέρη, με επίπεδο ακρίβειας 1.

3. Βήματα δοκιμής:
Για ενσωματωμένα μέρη που είναι ενσωματωμένα μανίκια για βιδωτά βίδες, το φορτίο θα πρέπει να εφαρμόζεται στα μανίκια μέσα από τα μπουλόνια του συστήματος στεφανιαίας και το βάθος βιδών είναι το σχεδιασμένο βάθος βιδών του συστήματος στεφανιαίας. Για άλλα ενσωματωμένα εξαρτήματα συνδετήρων, το φορτίο θα πρέπει να εφαρμόζεται στη θέση όπου τα ενσωματωμένα μέρη υποβάλλονται σε δύναμη έλξης.

Η δοκιμή έλξης των σπειροειδών αιχμών πραγματοποιείται στους αγκυροβολημένους στρωτήρες. Πριν από τη δοκιμή έλξης των σπειροειδών αιχμών, τα ενσωματωμένα μανίκια των στρωτήρα πρέπει να καθαριστούν και οι σπειροειδείς αιχμές είναι βιδωμένες στα μανίκια μέσα από τις υποδοχές. Οι σπειροειδείς αιχμές φορτώνονται κατακόρυφα από τις υποδοχές σύμφωνα με τη δύναμη που καθορίζεται στο πρότυπο. Αφού φορτωθεί κάθε επίπεδο φορτίου, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα του σκυροδέματος γύρω από το μανίκι.