Η σύνδεση των σιδηροδρομικών σιδηροτροχιώνείναι μια κρίσιμη πτυχή της δομής της διαδρομής, εξασφαλίζοντας την ασφάλεια και την ομαλή λειτουργία των αμαξοστοιχιών. Αυτό συνήθως επιτυγχάνεται μέσω διαφόρων συνδετήρων και τεχνολογιών σύνδεσης που εγγυώνται τη συνέχεια και τη σταθερότητα της σιδηροτροχιάς. Παραδοσιακά, οι ράγες συνδέονται με τη χρήσηψαροκόκαλα. Τα άκρα των δύο σιδηροδρομικών τμημάτων κόπηκαν επίπεδες και τοποθετημένες πλευρά - από - πλευρά, με την πλάκα ψαριών να καλύπτει και τις δύο πλευρές της σιδηροδρομικής άρθρωσης. Στη συνέχεια σφίγγεται χρησιμοποιώντας μπουλόνια, δημιουργώντας μια σταθερή διαχρονική σχέση μεταξύ των σιδηροτροχιών.
Η πλατφόρμα ψαριών όχι μόνο εξασφαλίζει τη θέση της σιδηροτροχιάς αλλά μεταδίδει επίσης τη διαμήκη τάση και τις δυνάμεις διάτμησης που παράγονται από τη λειτουργία της αμαξοστοιχίας, εμποδίζοντας τη μετατόπιση των σιδηροδρόμων ή τον υπερβολικό σχηματισμό χάσματος, διατηρώντας έτσι την ακρίβεια του μετρητή και την παρακολούθηση της γεωμετρικής σταθερότητας.
Σιδηροδρομικές αρθρώσεις των διεθνών προτύπων
Arema 2007
| Τύπος | Μήκος/διάμετρος | Βάρος |
|---|---|---|
| 115RE | 4 τρύπα-24 ″ | 17.04 κιλά |
| 115RE | 6 τρύπα-36 ″ | 25.56kg |
| 132-136re | 4 τρύπα-24 ″ | 17,75 κιλά |
| 132-136re | 6 τρύπα-36 ″ | 26.63 κιλά |
Uic 864
| Τύπος | Μήκος/διάμετρος | Βάρος |
|---|---|---|
| UIC60 | 4 τρύπα-630/φ26 | 18.07 κιλά |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/φ28 | 17,47 κιλά |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/φ25 | 18,1 κιλά |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14.34 κιλά |
| UIC54 | 6 τρύπα-800 | 19,94 κιλά |
BS 47-1
| Τύπος | Μήκος/διάμετρος | Βάρος |
|---|---|---|
| BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά |
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά |
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23 κιλά |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34kg |
| BS100A | 4 τρύπα |
ΩΣ
| Τύπος | Μήκος/διάμετρος | Βάρος |
|---|---|---|
| 50 κιλά | 4 τρύπα | 14,3 κιλά |
| 50 κιλά | 6 τρύπα | 19,5 κιλά |
Σχετικά με το ΤΗ σύνδεση μεταξύ των σιδηροτροχιών και των στρωτήρα, το σύστημα στερέωσης σιδηροδρόμων παίζει συνεργιστικό ρόλο. Η σιδηροτροχιά πιέζεται ενάντια στο κρεβάτι ή τοσιδηροδρομική πλάκααπό ένασιδηροδρομικό κλιπ ή έναακίδα(βίδα ακίδα), ενώ ένασιδηροτροχιάτοποθετείται κάτω από τη σιδηροδρομική βάση για να διανείμει την πίεση, να μειώσει τις δονήσεις και να παρέχει απομόνωση σοκ. Τα μπουλόνια και τα παξιμάδια χρησιμοποιούνται για την ενίσχυση της πλάκας ψαριών και της σιδηροτροχιάς, εξασφαλίζοντας ότι ολόκληρο το σύστημα παραμένει σφιχτά συνδεδεμένο χωρίς χαλάρωση όταν περνούν τα τρένα.
Το Gnee Rail παρέχει ένα πλήρες φάσμα προϊόντων συνδετήρων σιδηροδρόμων, συμπεριλαμβανομένωνΨαροκάικα, σιδηροδρομικά κλιπ, τακάκια σιδηροδρόμων, πλάκες σιδηροτροχιάς, μπουλόνια σιδηροδρόμων και κλιπ σιδηροδρόμων γερανών.
Κάντε κλικ εδώΓια να αποκτήσετε τον λεπτομερή κατάλογο προϊόντων της Rail Gnee.
