Οι σιδηροδρομικές γραμμές, που ονομάζονται επίσης σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές γραμμές ή σιδηροδρομικές γραμμές, είναι απαραίτητες για τα σιδηροδρομικά συστήματα για τη λειτουργία τους να οδηγούν τρένα προς τα εμπρός και να μεταφέρουν φορτία και στη συνέχεια να τα μεταφέρουν στην κάτω δομή. Με την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων προς την κατεύθυνση υψηλής-ταχύτητας και βαρέως-φορτίου, οι σύγχρονες απαιτήσεις για την ποιότητα των σιδηροδρόμων γίνονται όλο και υψηλότερες. Καθώς η ταχύτητα του σιδηροδρομικού οχήματος αυξάνεται, η διάρκεια ζωής του σιδηροδρόμου γίνεται όλο και μικρότερη.
Πόσο δυνατή είναι μια σιδηροδρομική γραμμή;
Οι σιδηροδρομικές γραμμές είναι απίστευτα ισχυρές, κατασκευασμένες από ανθρακούχο χάλυβα υψηλής-με υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό (περίπου 113.000-135.000 PSI) και σκληρότητα, επιτρέποντάς τους να αντέχουν τεράστια, συγκεντρωμένα φορτία από βαριά τρένα κατανέμοντας το βάρος μέσω ενός συστήματος σιδηροτροχιάς, έρματος (θρυμματισμένου ξύλου) και θρυμματισμένου λίθου. Αν και ο ίδιος ο χάλυβας είναι σκληρός, η συνολική χωρητικότητα της δομής της σιδηροτροχιάς εξαρτάται από το βάρος της σιδηροτροχιάς (π.χ. 136 lb/yd κοινό για τις γραμμές), το βάθος έρματος και την ποιότητα του υποστρώματος, επιτρέποντας υποστήριξη για σύγχρονα αυτοκίνητα βάρους έως 286.000 λίβρες.
Βασικοί Παράγοντες Δύναμης:
- Υλικό: Οι ράγες είναι κατασκευασμένες από εξειδικευμένο μεσαίο-χάλυβα άνθρακα που είναι πιο σκληρός και σκληρότερος από τον μαλακό χάλυβα, ανθεκτικός στη φθορά και την παραμόρφωση.
- Υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό και διαρροή: Ο χάλυβας μπορεί να χειριστεί σημαντικές δυνάμεις έλξης (εφελκυσμού) και κάμψης (απόδοσης), με αντοχές διαρροής περίπου 74.000-97.000 PSI.
- Σκληρότητα: Η θερμική επεξεργασία αυξάνει τη σκληρότητα (50-65 Rc), καθιστώντας την επάνω επιφάνεια ανθεκτική στην επαφή κύλισης, ενώ διατηρεί τον πυρήνα σκληρό.
Δομική Αντοχή (Ολόκληρο το Σύστημα):
- Βάρος σιδηροτροχιάς: Οι βαρύτερες ράγες (π.χ. 136 lb/yard) παρέχουν μεγαλύτερη αντοχή για υψηλότερες ταχύτητες και φορτία άξονα.
- Έρμα: Το βαθύ στρώμα της θρυμματισμένης πέτρας παρέχει στήριξη, σταθερότητα και αποστράγγιση, αποτρέποντας τη βύθιση.
- Γραβάτες (Sleepers): Οι δεσμοί από σκυρόδεμα ή ξύλο κατανέμουν το φορτίο από τις ράγες στο έρμα.
- Υπόβαθρο: Η συμπιεσμένη γη κάτω από το έρμα παρέχει θεμελιώδη υποστήριξη. ένα φτωχό υπόβαθρο περιορίζει τη χωρητικότητα της τροχιάς.
GNEE RAILμπορεί να παρέχει σιδηροδρομικές γραμμές BS, UIC, AREMA, JIS και άλλα διεθνή πρότυπα. Με βάση την πλούσια εμπειρία και την ισχυρή τεχνολογική υποστήριξη, τα προϊόντα μας έχουν εξαχθεί σε πολλές χώρες και περιοχές.
Τύποι σιδηροδρομικής γραμμής
- Κινεζικό πρότυπο
1. Ράγα γερανού: QU120, QU100, QU80, QU70. Τα περισσότερα αποτελούνται από χάλυβα μαγγανίου.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Βαρύς σιδηρόδρομος: το πρότυπο 38kg,43kg,50kg χρησιμοποιείται ευρέως. Εξάλλου, σε ορισμένες γραμμές με μεγάλη ταχύτητα και μεγάλη χωρητικότητα, όλες χρησιμοποιούν τις σιδηροδρομικές γραμμές των 60 κιλών.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3. Ελαφρύς σιδηρόδρομος: ο ελαφρύς σιδηρόδρομος μπορεί επίσης να ταξινομηθεί σε δύο τύπους, GB (εθνικά πρότυπα της Κίνας) 9kg,12kg,15kg,22kg,30kg/m και YB (πρότυπο τμήματος μεταλλουργίας) 8,18,24kg/m και ούτω καθεξής.
| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Στο εξωτερικό
Μεταξύ της αγοράς σιδηροδρομικών γραμμών στον κόσμο, υπάρχουν πολλοί τυπικοί τύποι. Για παράδειγμα, η σειρά BS (όπως 90A, 80A, 75A, 75R, 60A κ.ο.κ.) της Βρετανίας, η σειρά DIN της Γερμανίας, η σειρά ASCE της Αμερικής (όπως 115RE, 136RE), η σειρά JIS της Ιαπωνίας και η σειρά UIC της International Union of Railways (όπως UIC65).
ΣτοGNEE RAIL, ειδικευόμαστε στην παροχή μιας πλήρους σειράς εξαρτημάτων σιδηροτροχιών, συμπεριλαμβανομένων βαρέων σιδηροτροχιών, ελαφρών σιδηροτροχιών, σιδηροτροχιών γερανού και σιδηροτροχιών, καθώς και ταιριάσματος κλιπ σιδηροτροχιών και λύσεων στερέωσης υψηλής απόδοσης{{0}. Υποστηριζόμενα από αυστηρό έλεγχο ποιότητας και πιστοποιήσεις του κλάδου, τα προϊόντα μας είναι σχεδιασμένα ώστε να πληρούν τα διεθνή πρότυπα και τις διαφορετικές απαιτήσεις έργων.
