Τεχνικός Οδηγός Χάλυβας ράγας AREMA 115RE (TR57).

Ο115RE χαλύβδινη ράγα, που ονομάζεται επίσης ευρέως ως σιδηροτροχιά TR57 (ή ράγα 115 lb/yd), είναι ένα προφίλ βαρέως τύπου T-που κατασκευάζεται σε αυστηρή συμμόρφωση με τα πρότυπα American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association (AREMA) και τα πρότυπα ASTM. Ζυγίζει περίπου56,9 kg/m (114,7 lbs/yd), ο σιδηρόδρομος 115RE αποτελεί θεμελιώδες στοιχείο της σύγχρονης σιδηροδρομικής υποδομής σε ολόκληρη τη Βόρεια Αμερική, τη Νότια Αμερική και τους παγκόσμιους βαρείς-βιομηχανικούς τομείς.

Αυτός ο τεχνικός οδηγός παρέχει μια αντικειμενική επισκόπηση των ανοχών διαστάσεων, των μηχανικών ιδιοτήτων, των μεταλλουργικών ποιοτήτων και των πεδίων κύριας εφαρμογής του προφίλ σιδηροτροχιάς 115RE.

Η μηχανική ακρίβεια είναι κρίσιμη για τη διασφάλιση της μακροζωίας των σιδηροδρομικών συστημάτων και της συμβατότητας των εξαρτημάτων στερέωσης. Η γεωμετρία-διατομής της ράγας 115RE έχει σχεδιαστεί για να κατανέμει αποτελεσματικά τα βαριά φορτία αξόνων, ελαχιστοποιώντας τη φθορά τόσο στην κεφαλή της ράγας όσο και στους τροχούς του οχήματος. Οι βασικές διαστάσεις του τυπικού προφίλ AREMA 115RE αναλύονται στον παρακάτω πίνακα:

Τεχνική Σημείωση: Ενώ ορισμένα απλοποιημένα εμπορικά φύλλα δεδομένων ενδέχεται να στρογγυλεύουν το πάχος του ιστού στα 15,00 mm, το επίσημο πρότυπο AREMA καθορίζει ένα πάχος ιστού σχεδίασης 15,88 mm (0,625 ίντσες). Αυτή η ακριβής διάσταση είναι απαραίτητη για την επιλογή ταιριαστών ελαστικών κλιπ ράγας,ράβδοι αρμών(πινακίδες) και μπουλόνια τροχιάς.

Για να αντέχουν σε μεγάλο όγκο κυκλοφορίας και ακραίες δομικές καταπονήσεις, οι ράγες 115RE τυλίγονται από ανθρακούχο χάλυβα κορυφαίας ποιότητας-. Ανάλογα με το περιβάλλον λειτουργίας και τις απαιτήσεις απόδοσης, οι κατασκευαστές συνήθως προσφέρουν διάφορες ποιότητες χάλυβα:

• Standard Carbon Steel (SS):Κατάλληλο για μέτριας κυκλοφορίας-κεντρικές γραμμές, αυλές και γενικές βιομηχανικές διαδρομές.

• Κεφαλή-Σκληρυμένος χάλυβας (HH):Θερμική επεξεργασία-κατά μήκος της κεφαλής της ράγας για τον έλεγχο του ρυθμού ψύξης, διυλίζοντας τη μικροδομή σε λεπτό περλίτη. Αυτή η διαδικασία παρέχει ανώτερη σκληρότητα, αντοχή στη φθορά και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε ζώνες υψηλής-φθοράς, όπως καμπύλες και βαριές- διαδρομές.

• Υψηλή-Χαμηλή αντοχή-κράμα (HSLA) / κράμα χάλυβα:Σχεδιασμένο με στοιχεία μικρο{0}}κράματος (όπως χρώμιο ή βανάδιο) για ενίσχυση της δομικής αντοχής και της ανθεκτικότητας στη θραύση χωρίς να διακυβεύεται η συγκολλησιμότητα.

Οι κοινές ποιότητες χάλυβα που ορίζονται σύμφωνα με το ASTM και τα διεθνή ισοδύναμα περιλαμβάνουν τα 900A, 1100, R260, 320Cr και R350HT. Αυτά τα υλικά διασφαλίζουν ότι η ράγα διατηρεί υψηλή αντοχή εφελκυσμού (συνήθως κυμαινόμενη από 880 έως 1180 MPa, ανάλογα με την ποιότητα και εξαιρετική αντοχή στην πλαστική παραμόρφωση.

Λόγω της ισορροπημένης γεωμετρικής του σχεδίασης και της αναλογίας κόστους-προς{1}}απόδοσης, το προφίλ 115RE είναι ευρέως εφαρμόσιμο σε διάφορα σιδηροδρομικά δίκτυα:

• Εμπορευματικοί διάδρομοι κατηγορίας I:Ικανότητα χειρισμού βαρέων φορτίων αξόνων και συνεχούς εμπορευματικής κυκλοφορίας, ιδιαίτερα σε γραμμές διέλευσης Βόρειας και Νότιας Αμερικής.

• Κύρια επιβατικά δρομολόγια:Παρέχει τη δομική ακαμψία και τις αυστηρές ανοχές που απαιτούνται για-μεταφορές επιβατών υψηλής ταχύτητας.

• Mining and Heavy-Haul Railways:Χρησιμοποιείται εκτενώς σε δίκτυα μεταφοράς άνθρακα, σιδηρομεταλλεύματος και σε άλλα δίκτυα μεταφορών εξόρυξης όπου τα βαριά φορτία αξόνων είναι ρουτίνα.

• Λιμάνια, τερματικοί σταθμοί και διάδρομοι γερανών:Παρέχει σταθερή βάση για ράγες γερανών στην αποβάθρα και εγκαταστάσεις μεταφοράς βαρέων εμπορευμάτων.

• Βιομηχανικές και παρακαμπτήριες πίστες:Προσφέρει μια ανθεκτική επιλογή για σιδηροδρομικές συνδέσεις εργοστασίων και αυλές συντήρησης.

Η μακροπρόθεσμη-απόδοση και η ασφάλεια ενός συστήματος τροχιάς 115RE εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα εγκατάστασης και την επιλογή συμβατών συνδετήρων ράγας. Το σύστημα 115RE χρησιμοποιεί συνήθως:

• Πλάκες Δέσματος (Βασικές πλάκες):Τοποθετείται κάτω από τη βάση της ράγας για να στερεώνει τη ράγα σε ξύλινους δεσμούς ή τσιμεντένιους στρωτήρες, διατηρώντας τη σωστή κλίση της ράγας.

• Μηχανισμοί στερέωσης:Για τον έλεγχο της πλευρικής κίνησης και του διαμήκους ερπυσμού χρησιμοποιούνται τυπικές αιχμές τροχιάς (κομμένες ακίδες) ή ελαστικά συστήματα στερέωσης (π.χ. e-κλιπ ή σφιγκτήρες τάνυσης).

• Μπάρες αρμών (ψαροπλάκες):Οι ειδικά σχεδιασμένες ράβδοι άρθρωσης 4 οπών ή 6 οπών χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση τμημάτων σιδηροτροχιάς όταν δεν χρησιμοποιείται συνεχής συγκολλημένη ράγα (CWR).

• Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ράγας 115RE και TR57;

Δεν υπάρχει καμία δομική διαφορά μεταξύ των δύο ονομασιών. Το "115RE" είναι η τυπική αμερικανική ονομασία που ορίζεται από την AREMA, υποδεικνύοντας βάρος 115 λίβρες ανά γιάρδα. Το "TR57" είναι το μετρικό ισοδύναμο όνομα που χρησιμοποιείται συνήθως από ευρωπαίους κατασκευαστές όπως η ArcelorMittal, όπου το "57" αντιπροσωπεύει την ονομαστική μετρική μάζα περίπου 57 kg ανά μέτρο.

• Γιατί η σκλήρυνση κεφαλής-(HH) είναι σημαντική για τις ράγες 115RE;

Η σκλήρυνση κεφαλής-είναι μια διαδικασία θερμικής-επεξεργασίας που αυξάνει τη σκληρότητα της επιφάνειας της κεφαλής της ράγας. Βελτιώνει σημαντικά την αντοχή στη φθορά, μειώνει τον ρυθμό αυλάκωσης της σιδηροτροχιάς και αποτρέπει το ράγισμα από πρόωρη κόπωση, καθιστώντας τη ράγα πολύ πιο ανθεκτική σε αιχμηρές καμπύλες και βαριές-ζώνες εμπορευμάτων.

• Ποια είναι τα τυπικά διαθέσιμα μήκη για τις ράγες 115RE;

Τα τυπικά εμπορικά μήκη για τις ράγες 115RE κυμαίνονται γενικά από 12 μέτρα έως 25 μέτρα (ή 39 πόδια έως 80 πόδια). Ωστόσο, ανάλογα με τα συγκεκριμένα logistics του έργου και τις δυνατότητες του κατασκευαστή, μπορούν να παρέχονται προσαρμοσμένα μήκη και οι ράγες μπορούν να συγκολληθούν σε χορδές συνεχούς συγκολλημένης ράγας (CWR) για απρόσκοπτη διάταξη τροχιάς.

• Πώς υπολογίζεται το βάρος της σιδηροτροχιάς 115RE για την επιμελητεία της ναυτιλίας;

Το ονομαστικό βάρος της ράγας 115RE είναι 56,9 κιλά ανά μέτρο (114,7 λίβρες/υδ). Για να υπολογίσετε το συνολικό βάρος μιας αποστολής, πολλαπλασιάστε το συνολικό μήκος διαδρομής (σε μέτρα) επί 56,9 κιλά ή το μήκος (σε γιάρδες) επί 114,7 λίβρες. Ο σωστός σχεδιασμός διασφαλίζει ότι τηρούνται τα όρια μεταφορικής ικανότητας κατά τη μεταφορά.