Ποιο είναι το εύρος ανοχής μήκους του S18 Steel Track Rail;

Ποιο είναι το εύρος ανοχής μήκους του S18 Steel Track Rail;

Σύμφωνα με το ισχύον ευρωπαϊκό πρότυπο παραγωγής DIN 5901, το τυπικό εύρος ανοχής μήκους για κρύο-ισιωμένοΧάλυβας ράγες DIN S18(18,30 kg/m) είναι ± 4 mm για τυπικά μήκη εργοστασιακού μύλου (συνήθως τμήματα 6 μέτρων, 8 μέτρων ή 10 μέτρων). Κατά την προμήθεια σιδηροτροχιών S18 για διεθνή έργα μηχανικής, το ακριβές όριο ανοχής κυμαίνεται ελαφρώς ανάλογα με την καθορισμένη μορφή παράδοσης και την προέλευση κατασκευής:

Τυπική σταθερή-ανοχή μήκους (Τυπική παράδοση)

• Όριο ανοχής:± 4 mm

• Μηχανικός αντίκτυπος:Για ένα τυπικό τμήμα σιδηροτροχιών 6.000 mm ή 10.000 mm, το εργοστασιακό{{4} μήκος παράδοσης του GNEE θα είναι αυστηρά μεταξύ 5.996 mm και 6.004 mm (ή 9.996 mm έως 10.004 mm). Αυτό το τυπικό εύρος είναι εξαιρετικά κατάλληλο για ενωμένες ράγες που χρησιμοποιούν τυπικές πλάκες ψαριών S18 4 οπών, καθώς το μηχανικό διάκενο διαστολής μεταξύ των άκρων της ράγας απορροφά αυτές τις μικρές αποκλίσεις χιλιοστών.

Υψηλή-Μήκη κοπής ακριβείας (για ASRS και αυτοματοποιημένα λεωφορεία)

• Όριο ανοχής:± 2 mm (ή έως −0 / + 2 mm κατόπιν ειδικού αιτήματος)

• Μηχανικός αντίκτυπος:Όταν οι ράγες S18 καθορίζονται για αυτοματοποιημένα συστήματα αποθήκευσης και ανάκτησης υψηλής ταχύτητας (ASRS), συνεχούς συγκόλλησης (Continuous Welded Rail - CWR) ή χωνευτή-τοποθέτησης ενσωματωμένων σχεδίων δαπέδων, οι τυπικές ανοχές είναι πολύ χαλαρές. Το GNEE RAIL μπορεί να εφαρμόσει ακριβείς επεξεργασίες κρύου-πριονιού για να σφίξει το εύρος, διασφαλίζοντας ότι οι αρμοί σιδηροτροχιάς ταιριάζουν τέλεια χωρίς να δημιουργούνται σφάλματα υπολογιστικής παρακολούθησης για αυτοματοποιημένους κωδικοποιητές τροχών.

Σύνοψη S18 Structural Dimension & Geometric Tolerance

Για να διασφαλιστεί η ομαλή παρακολούθηση του τροχού και η συναρμολόγηση-χωρίς προβλήματα με ταιριαστά μπουλόνια αγκίστρου ή κιτ στερέωσης, το ελασματουργείο πρέπει να ελέγχει ολόκληρο το γεωμετρικό προφίλ, όχι μόνο το γραμμικό μήκος:

Κάντε κλικ εδώγια να λάβετε περισσότερες πληροφορίες παραμέτρων σχετικά με τις χαλύβδινες ράγες S18.

Μπορεί το GB 18KG Light Rail να χρησιμοποιηθεί ως υποκατάστατο του DIN S18 Rail;

Ναί,Τραμ 18 KG GBμπορεί να χρησιμοποιηθεί ως υποκατάστατο γιαΡάγα DIN S18, αλλά μόνο εάν τροποποιήσετε τα αξεσουάρ παρακολούθησης και το επιτρέπει η εφαρμογή.Δεν μπορούν να αντικατασταθούν απευθείας ως αντικατάσταση-σε μια υπάρχουσα γραμμή πίστας.

Ενώ και οι δύο ράγες βρίσκονται στην ίδια ακριβώς κατηγορία βάρους (~18 kg/m) και μοιράζονται ένα πάχος ιστού 10,0 mm, τυλίγονται σε διαφορετικά πρότυπα (κινέζικο GB/T 11264 έναντι ευρωπαϊκού DIN 5901), με αποτέλεσμα διακριτά δομικά σχήματα και διαφορές διαστάσεων.

Πότε επιτρέπεται η αντικατάσταση;

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια GB 18KG ως εναλλακτική λύση στο DIN S18 υπό τις ακόλουθες τρεις προϋποθέσεις:

A. Δημιουργία ενός εντελώς νέου, απομονωμένου συστήματος τροχιάς Εάν δημιουργείτε μια ολοκαίνουργια-νέα γραμμή πίστας από την αρχή και δεν χρειάζεται να τη συνδέσετε σε μια υπάρχουσα διάταξη DIN S18, το GB 18KG είναι ένα εξαιρετικό,-οικονομικό υποκατάστατο. Οι τροχοί στο τροχαίο υλικό σας θα λειτουργούν ομαλά, εφόσον ολόκληρος ο βρόχος είναι συνεπής.

B. Αντίστοιχα αξεσουάρ GB 18 KG Αν αντικαταστήσετε τη ράγα, πρέπει να αντικαταστήσετε τους συνδετήρες. Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πλάκες ψαρέματος DIN S18 σε ράγα 18 κιλών GB επειδή οι κεντρικές γραμμές της τρύπας των μπουλονιών-και οι γωνίες ψαρέματος δεν ταιριάζουν. Πρέπει να προμηθευτείτε τις αντίστοιχες κινεζικές τυποποιημένες πλάκες ψαρέματος 18 κιλών και τα αντίστοιχα ελαφριά κλιπ εργασίας-.

C. Ευθυγράμμιση των βαθμών χάλυβα Βεβαιωθείτε ότι οι μηχανικές ιδιότητες ταιριάζουν με τις μηχανικές απαιτήσεις σας. Εάν η αρχική σχεδίαση καθορίζει ένα S18 inR260 βαθμός (Σκληρότητα μεγαλύτερη από ή ίση με 260 HBW, εφελκυσμός μεγαλύτερη από ή ίση με 880 MPa) για αντοχή στη φθορά, πρέπει να καθορίσετε τα GB 18KG στοU71Mnποιότητας και όχι του βασικού, μαλακού χάλυβα Q235B.

Πότε απαγορεύεται αυστηρά η αντικατάσταση;

Α. Συστήματα ASRS υψηλής-ταχύτητας, υψηλής-ακριβείας

Στα αυτοματοποιημένα συστήματα αποθήκευσης και ανάκτησης (ASRS), οι οδηγοί λέιζερ, οι κωδικοποιητές τροχών και τα διάκενα ραφιών βαθμονομούνται μέχρι το χιλιοστό με βάση το ύψος 93 χιλιοστών του S18. Η αντικατάστασή του με μια ράγα GB ύψους 90 mm θα απορρίψει τις βαθμονομήσεις του αισθητήρα, θα αλλάξει το κατακόρυφο κέντρο βάρους και ενδεχομένως θα μπλοκάρει τους αυτοματοποιημένους γερανούς μεταφοράς.

Β. Μικτή-Σύστημα Συντήρησης Σιδηροδρόμων

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα τμήμα GB 18 KG για να επιδιορθώσετε ένα σπασμένο τμήμα μιας γραμμής DIN S18, εκτός εάν χρησιμοποιήσετε προσαρμοσμένες-επεξεργασμένες μηχανικές πλάκες συμβιβασμού (βηματικές ενώσεις) για χειροκίνητη λείανση και ευθυγράμμιση της διακύμανσης ύψους 3 mm-μια διαδικασία που εισάγει υψηλό κόστος εργασίας και εντοπισμένη δομική αδυναμία.

Λάβετε προσφορά σε 24 ώρες

Η επίτευξη μακροπρόθεσμης-σταθερότητας σε στενές-βιομηχανικές γραμμές απαιτεί την προμήθεια πιστοποιημένων διαστάσεων προφίλ σιδηροτροχιών από ένα καθιερωμένο διεθνές εργοστάσιο έλασης.GNEE RAILχρησιμοποιεί προηγμένη μεταλλουργική διύλιση και αυτοματοποιημένη βαθμονόμηση κύλισης πολλαπλών-αξόνων για τη διανομή premium σιδηροτροχιών S18, πλήρεις σειρές ευρωπαϊκών ελαφρών σιδηροτροχιών DIN και έναν πλήρη κατάλογο ταιριαστών συνδετήρων τροχιάς. Η ρύθμιση επεξεργασίας μας χειρίζεται προσαρμοσμένα αιτήματα κοπής{-σε μήκος και μοτίβα ακριβείας προ-τρυπήματος που έχουν σχεδιαστεί για να ενσωματώνονται ομαλά με τους συγκεκριμένους μηχανικούς περιορισμούς σας. Επικοινωνήστε σήμερα με την τεχνική ομάδα πωλήσεών μας για να ελέγξετε τα πιστοποιημένα δεδομένα δοκιμών υλικών ελαιοτριβείου, να επιβεβαιώσετε τις ανοχές δομικής συμμόρφωσης και να λάβετε μια διαφανή, άμεση-προσφορά έργου μύλου που έχει σχεδιαστεί για την προστασία της επένδυσής σας σε υποδομή.