Η παραγωγική διαδικασία των αιχμών σιδηροδρόμων
Μια ακίδα με σπείρωμα είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για την τοποθέτηση σιδηροτροχιών στο κρεβάτι σιδηροδρομικής γραμμής, συνήθως κατασκευασμένο από μέταλλο. Η εμφάνισή του είναι παρόμοια με μια βίδα, αλλά έχει μια δομή με σπείρωμα στην κορυφή, η οποία μπορεί να διορθώσει πιο σταθερά τις ράγες στο κρεβάτι. Οι αιχμές με σπείρωμα χρησιμοποιούνται συνήθως με αξεσουάρ όπως βάσεις σιδηροτροχιάς (sleepers) και μαξιλαράκια.
Ο σπείρωμα σχεδιασμός των αιχμών σιδηροδρόμων μπορεί να διορθώσει πιο σφιχτά τις ράγες στους στρωτήρες, να αποτρέψει τη χαλάρωση των σιδηροτροχιών και να διατηρήσει τη σταθερότητα της διαδρομής. Οι αιχμές με σπείρωμα μπορούν να μειώσουν τη σχετική ολίσθηση μεταξύ των ράγων και των στρωτήρα, να μειώσουν τη φθορά και να επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής της διαδρομής. Η επίδραση σύσφιξης της ακίδας μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την μετατόπιση ή την παραμόρφωση της διαδρομής κατά τη διάρκεια της χρήσης.
Διαδικασία παραγωγής οδικών ακίδων, λεπτομερής εισαγωγή στη διαδικασία κατασκευής των οδικών αιχμών
Η παραγωγή αιχμών σιδηροδρόμων χωρίζεται στα ακόλουθα βήματα:
1. Προετοιμασία πρώτων υλών
Η κύρια πρώτη ύλη των οδικών αιχμών είναι το καλώδιο χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, το οποίο χρησιμοποιεί το εθνικό πρότυπο Q195 ή Q235 χάλυβα και η αντοχή του εφελκυσμού είναι γενικά μεταξύ 340MPa και 400MPa. Επιπλέον, η οδική παραγωγή ακίδων απαιτεί κάποια βοηθητικά υλικά, όπως φύλλο αλουμινίου, εποξική ρητίνη κ.λπ.
2. Εξώθηση
Η εξώθηση είναι ένα βασικό βήμα στην παραγωγή οδικών ακίδων, η οποία συνήθως πραγματοποιείται με ηλεκτρικό τύπο ή υδραυλικό τύπο. Πρώτον, ρίξτε το χαλύβδινο σύρμα στη θύρα τροφοδοσίας του εξωθητήρα και πιέστε το σε ένα σχήμα κατάλληλο για αιχμές δρόμου μέσα από ένα καλούπι. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εξώθησης, πρέπει να ρυθμιστούν οι γεωμετρικές δομές όπως τα δόντια ή οι προεκλογικές προεξοχές για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα και η σταθερότητα των οδικών αιχμών στο δρόμο.
3. Κοπή
Όταν πιεστεί το σχήμα της ακίδας του δρόμου, πρέπει να κοπεί για να καλύψει τις ανάγκες των διαφορετικών δρόμων. Η περιστροφική κοπή ή η κοπή διάτμησης χρησιμοποιείται συνήθως για την κάλυψη των απαιτήσεων των οδικών αιχμών διαφορετικών μήκους και σχημάτων.
4.
Η πριτσίνια των οδικών αιχμών είναι η εγγύηση της σταθερότητας και της ανθεκτικότητάς τους. Απαιτεί τη χρήση φύλλων αλουμινίου ή άλλων κατάλληλων υλικών για να συνδέσει σταθερά τις οδικές αιχμές στην επιφάνεια του δρόμου. Επιπλέον, η πριτσίνια απαιτεί επίσης θεραπεία εποξειδικής ρητίνης για να βελτιωθεί η αντίσταση στη σκουριά των οδικών αιχμών.
5. Επιφανειακή επεξεργασία
Η επιφανειακή θεραπεία είναι το τελευταίο βήμα στην παραγωγή αιχμών οδών. Ο σκοπός είναι να ενισχυθεί η σκληρότητα και η ανθεκτικότητα των οδικών αιχμών και η ομορφιά της εμφάνισης. Συνήθως αντιμετωπίζεται με αμμοβολή, ηλεκτρολυτική κλπ. Για να καλύψει τις ανάγκες των διαφόρων πελατών.
Εν ολίγοις, η διαδικασία παραγωγής του δρόμου πρέπει να περάσει από πολλαπλούς συνδέσμους, συμπεριλαμβανομένης της προετοιμασίας πρώτων υλών, της εξώθησης, της κοπής, της πριτσίνιας και της επιφανειακής επεξεργασίας κλπ. Κάθε βήμα απαιτεί αυστηρό έλεγχο και επιθεώρηση ποιότητας για να εξασφαλιστεί η ποιότητα και η σταθερότητα των οδικών αιχμών.
