Rail Pad (πατόνι τροχιάς) είναι ένα ελαστικό εξάρτημα στήριξης βελτιστοποιημένο με αντιολισθητική σχεδίαση υφής. Η επιφάνεια επαφής της σιδηροτροχιάς του είναι συνήθως ανάγλυφη με αντιολισθητικά μοτίβα-σε σχήμα ρόμβου ή λωρίδας- και το κάτω μέρος είναι εξοπλισμένο με αυλακώσεις τοποθέτησης για ακριβή εφαρμογή με τον στρωτήρα. Αυτό αποτρέπει αποτελεσματικά την πλευρική ολίσθηση του μαξιλαριού που προκαλείται από κραδασμούς αμαξοστοιχίας, ενισχύοντας τη σταθερότητα του συστήματος τροχιάς. Είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για αστικές σιδηροδρομικές μεταφορές με συχνό φρενάρισμα και βαριές-γραμμές σιδηροδρομικού σταθμού.
| Πρώτη ύλη | Καουτσούκ, EVA, TPEE, HDPE |
| Πρότυπο | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Εφαρμογή | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Αριθμός μοντέλου | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | -50~70 βαθμούς |
| Πιστοποιητικό | MSDS, ROHS, REACH |
| Σημειώσεις | Πρέπει να φυλάσσονται σε καθαρό, αεριζόμενο μέρος. Μην βρίσκεστε στο άμεσο ηλιακό φως και κρατήστε το μακριά από την πηγή θερμότητας και το χημικό αντιδραστήριο. Μην αγγίζετε το λάδι, τον οργανικό διαλύτη και άλλες χημικές ουσίες. Απαγορευμένη έκθεση. |
Ποιο είναι το πάχος ενός ελαστικού μαξιλαριού ράγας;
Το πάχος του ελαστικού μαξιλαριού σιδηροτροχιάς ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την εφαρμογή, και γενικά κυμαίνεται από5mm έως 20mm, με κοινά πάχη τριγύρω6-12 mmγια τυπικές ράγες, λεπτότερα μαξιλαράκια (5-6 mm) για βαριές μεταφορές και παχύτερες επιλογές (9-12 mm ή περισσότερο) για σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας ή ειδικά βαριά φορτία, αντικραδασμική προστασία εξισορρόπησης, απόσβεση κραδασμών και σταθερότητα τροχιάς.
Ποια είναι η βάση για την επιλογή του πάχους του μαξιλαριού ράγας;
Το πάχος του μαξιλαριού σιδηροτροχιάς επιλέγεται με βάση την κατανομή του φορτίου εξισορρόπησης, την απόσβεση κραδασμών, τη μείωση του θορύβου και τη σταθερότητα της σιδηροτροχιάς, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες όπως η ταχύτητα/βάρος αμαξοστοιχίας (βαριές-απαιτήσεις παχύτερων αποστάσεων για φορτίο, υψηλή-ανάγκες ταχύτητας ειδικά για κραδασμούς), τύπος σιδηροτροχιάς, σύστημα στερέωσης, υλικό στρωσίματος και περιβαλλοντικά ζητήματα κινδύνου (όπως υπερβολική καταπόνηση). Τα βασικά ζητήματα περιλαμβάνουν το φορτίο άξονα (το βαρύτερο χρειάζεται παχύτερο), η ταχύτητα (η υψηλή-ταχύτητα χρησιμοποιεί συγκεκριμένα σχέδια) και την επιθυμητή απομόνωση κραδασμών (περισσότερη μείωση dB χρειάζεται παχύτερα/ειδικά μαξιλαράκια).
Τυπικά εύρη πάχους ανά εφαρμογή
Τυπικός επιβάτης/εμπορεύματα:6mm έως 7mm, μερικές φορές μέχρι 10-12mm για καλύτερη αντικραδασμική προστασία.
Σιδηρόδρομος υψηλής-ταχύτητας:9mm έως 12mm, συχνά με συγκεκριμένα σχέδια (με καρφιά/αυλάκια) για υψηλή εξασθένηση των κραδασμών.
Γραμμές βαρέων αποστάσεων:Λεπτότερα, πιο άκαμπτα μαξιλαράκια (5-6 mm) ή εξειδικευμένα σύνθετα υλικά για τη διαχείριση ακραίων φορτίων άξονα χωρίς υπερβολική συμπίεση.
Αστικές/Μετρό Rails:6mm έως 10mm.
Εξειδικευμένοι/βαρείς γερανοί:Μπορεί να χρησιμοποιήσει τακάκια πολλαπλών-στρώσεων, μερικές φορές πάχους άνω των 12 mm ή ακόμη και 15-20 mm για πολύ έντονες κρούσεις.
Το GNEE RAIL παρέχει εξαιρετικά ελαστικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιών διαφόρων τύπων για-σιδηρόδρομους υψηλής ταχύτητας, κανονικούς-σιδηροδρόμους ταχύτητας και γερανούς. Ειδικά τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς από καουτσούκ, EVA, TPEE και HDPE είναι πολύ δημοφιλή στους πελάτες. Τα λαστιχένια μαξιλαράκια μας ταιριάζουν στις ράγες όπως UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, κ.λπ. Διαθέτουμε περισσότερα από 130 σετ μηχανημάτων στις γραμμές παραγωγής μας που μπορούν να φτάσουν σε ετήσια παραγωγική ικανότητα έως και 2000.000 τεμαχίων μαξιλαριών σιδηροτροχιών. Προσφέρουμε μεγάλη γκάμα μαξιλαριών σιδηροτροχιών και άλλων υλικών τροχιάς σε ανταγωνιστικές τιμές.
