Τι θερμοκρασία σε βαθμούς Κελσίου μπορούν να αντέξουν τα μαξιλαράκια ράγας;

Τακάκια ράγαςείναι ελαστικά πατάκια πολυουρεθάνης τα οποία παρεμβάλλονται μεταξύ σιδηροτροχιών και στρωτήρες σιδηροδρόμου για να προστατεύουν το επάνω μέρος του κρεβατιού από τη φθορά και την πρόσκρουση.

Η ακαμψία εκκίνησης ενός μαξιλαριού σιδηροτροχιάς έχει σχεδιαστεί ώστε να μην είναι υψηλή, έτσι ώστε η σχετική παραμόρφωσή τους κάτω από τα φορτία των δακτύλων του ελατηρίου να είναι πολύ σημαντική. Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να εγγυηθεί τη διατήρηση της στενής επαφής του μαξιλαριού με τη ράγα παρά τις κάθετες κινήσεις της τελευταίας. Επιπλέον, ο λόγος για τον οποίο τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ ή πλαστικό είναι για την απόσβεση των κραδασμών της δόνησης ενός διερχόμενου τρένου.

Τα μαξιλαράκια ράγας (ελαστομερή μαξιλαράκια) μπορούν να αντέξουν ένα ευρύ φάσμα, συνήθως από-50 μοίρες έως +110 μοίρες, ανάλογα με το υλικό (EPDM, φυσικό καουτσούκ κ.λπ.), αλλά τα εξειδικευμένα σχέδια πηγαίνουν υψηλότερα (π.χ. έως 150 μοίρες για EPDM) ή χαμηλότερα (-60 μοίρες για ορισμένους), με την απόδοση (ακαμψία, απόσβεση κραδασμών) να αλλάζει σημαντικά στα άκρα, επηρεάζοντας τη δυναμική της πίστας.

Η θερμοκρασία επηρεάζει σημαντικά τα μαξιλαράκια των σιδηροτροχιών, καθιστώντας τα πιο άκαμπτα και λιγότερο αποτελεσματικά στην απόσβεση των κραδασμών στο κρύο, οδηγώντας σε περισσότερο θόρυβο και κραδασμούς, ενώ σε υψηλότερες θερμοκρασίες μαλακώνουν, μειώνοντας την απομόνωση και αυξάνοντας την κίνηση της ράγας, επηρεάζοντας τόσο τον θόρυβο όσο και πιθανώς τη σταθερότητα της σιδηροτροχιάς, με διαφορετικές ενώσεις από καουτσούκ (όπως ο φελλός{0}) εύρη-χαμηλών θερμοκρασιών.

Επιδράσεις των ψυχρών θερμοκρασιών (κάτω από ~20 βαθμούς)

• Αυξημένη ακαμψία (σκλήρυνση): Τα ελαστικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς γίνονται σημαντικά πιο άκαμπτα καθώς πέφτει η θερμοκρασία, με το μέτρο διάτμησης του φυσικού καουτσούκ να αυξάνεται δραματικά (π.χ. έξι φορές από 40 βαθμούς σε -20 βαθμούς).

• Μειωμένη απόσβεση: Ο συντελεστής απώλειας (ικανότητα απόσβεσης) επίσης αλλάζει, αυξάνοντας σε χαμηλές θερμοκρασίες για ορισμένα υλικά.

• Υψηλότεροι κραδασμοί/θόρυβος: Τα πιο άκαμπτα μαξιλαράκια μεταδίδουν περισσότερους κραδασμούς από το τρένο στην τροχιά, αυξάνοντας τον θόρυβο κύλισης και τις κάθετες δονήσεις της τροχιάς, ιδιαίτερα γύρω στα 63 Hz.

• Ευαισθησία υλικού: Τα ενισχυμένα επιθέματα από φελλό-εμφανίζουν ακόμη μεγαλύτερες αυξήσεις ακαμψίας (συντελεστής 10) στο κρύο σε σύγκριση με το φυσικό καουτσούκ.

Επιπτώσεις υψηλών θερμοκρασιών (πάνω από ~20 βαθμούς)

• Μαλάκωμα: Τα ελαστικά μαξιλαράκια μαλακώνουν, μειώνοντας την ακαμψία και την απομόνωση των κραδασμών.

• Επιδεινωμένη απομόνωση: Η απομόνωση κραδασμών επιδεινώνεται, οδηγώντας σε υψηλότερους κραδασμούς σιδηροτροχιών και αυξημένη ακτινοβολία θορύβου.

• Υψηλή-Σταθερότητα σε θερμοκρασία: Ορισμένα υλικά, όπως το EPDM και ο φελλός-καουτσούκ, παρουσιάζουν καλύτερη σταθερότητα σε υψηλές-περιοχές θερμοκρασιών (πάνω από 20 βαθμούς ) σε σύγκριση με την απόδοσή τους σε χαμηλή-θερμοκρασία.

Μετά από χρόνια εμπειρίας στην κατασκευή μαξιλαριών σιδηροτροχιών,GNEE RAILέχουν αναπτύξει μια σειρά από εύκαμπτα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών υψηλής απόδοσης για την κάλυψη της άκαμπτης ζήτησης και μια ποικιλία τομέων εφαρμογής: από τυπικούς σιδηροδρόμους έως γραμμές βαρέως-καθήκοντα, ειδικά μαξιλαράκια σιδηροτροχιάς για συστήματα στερέωσης τροχιάς E-και σύστημα στερέωσης τροχιάς τύπου SKL. Τα υλικά περιλαμβάνουν υλικό HDPE / EVA / καουτσούκ, το οποίο έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά.

Τα μαξιλαράκια σιδηροτροχιών EVA/HDPE/καουτσούκ είναι υψηλής ελαστικότητας, εφαρμόζονται σε τύπους σιδηροτροχιών όπως ράγες UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs και μεγέθη σύμφωνα με την παραγγελία. Τα τακάκια μπορούν να προσαρμοστούν με ή χωρίς αυλακώσεις, σε διάφορα πιθανά σχέδια, ανάλογα με τις απαιτήσεις των πελατών.

Για περισσότερες πληροφορίες – Επικοινωνήστε τώρα!