Ο115RE χαλύβδινη ράγα (επίσης γνωστό ως TR57 σε ορισμένες αγορές) είναι ένα προφίλ σιδηροτροχιών βαρέως-που κατασκευάζεται σύμφωνα με τις προδιαγραφές AREMA και παρέχεται συνήθως σύμφωνα με τις απαιτήσεις ASTM A1. Χρησιμοποιείται ευρέως σε εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές, γραμμές εξόρυξης και βιομηχανικά συστήματα τροχιάς που απαιτούν υψηλή-φέρουσα ικανότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής υπό επαναλαμβανόμενα φορτία αξόνων.
GNEE RAILπαρέχει ράγες 115RE μαζί με ταιριαστά εξαρτήματα στερέωσης, εξασφαλίζοντας σταθερές διαστάσεις και αξιόπιστη απόδοση υλικού για εγκατάσταση σε διεθνή σιδηροδρομικά έργα.
1. Βασικές Τεχνικές Προδιαγραφές και Διαστάσεις
Ο γεωμετρικός σχεδιασμός του προφίλ ράγας 115RE βελτιστοποιεί την κατανομή των τάσεων επαφής των τροχών και των πλευρικών δυνάμεων. Οι τυπικές διαστάσεις και ιδιότητες τομής περιγράφονται λεπτομερώς στο σχηματικό και στον παρακάτω πίνακα.
| Τύπος σιδηροδρόμου | Πρότυπο | Διαστάσεις mm | Βαθμός χάλυβα | Μάζα Μ | |||
| Υψος | Πλάτος βάσης | Πλάτος κεφαλής | Πάχος Ιστού | kg/m | |||
| 115RE | ΑΡΕΜΑ | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
Για σχέδια CAD σιδηροτροχιάς 115RE, προδιαγραφές διάτρησης ή αρχεία βημάτων 3D, παρακαλούμεεπικοινωνήστε με την τεχνική ομάδα της GNEE RAIL. Διατίθεται τεχνική τεκμηρίωση για την υποστήριξη του σχεδιασμού του έργου, της αξιολόγησης των προμηθειών και των ελέγχων συμβατότητας του συστήματος.
2. Τυπικοί συνδετήρες σιδηροτροχιάς για συστήματα σιδηροτροχιών 115RE
Για να διασφαλιστεί η συμβατότητα του συστήματος και η σταθερότητα της τροχιάς, η ράγα 115RE πρέπει να ενσωματωθεί με ταιριαστά εξαρτήματα στερέωσης. Η GNEE RAIL σχεδιάζει και προμηθεύει τυποποιημένα εξαρτήματα που έχουν διαμορφωθεί για τη συγκεκριμένη βάση σιδηροτροχιών και τη γεωμετρία ιστού:
- 115 RE Joint Bars(Ψαροπλάκες):Τυπικές ράβδοι αρμού 4 οπών (24 ιντσών) και 6 οπών (36 ιντσών) που κατασκευάζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές AREMA, σχεδιασμένες να ευθυγραμμίζουν τα άκρα των σιδηροτροχιών ενώ επιτρέπουν τη θερμική διαστολή.
- Πλάκες γραβάτας:Διπλές-πλάκες δεσίματος ώμων διαμορφωμένες με ράβδο 1 στα 40 για να σταθεροποιούν το αποτύπωμα της σιδηροτροχιάς σε ξύλινα ή τσιμεντένια δέματα.
- Κλιπ ράγας και αιχμές τροχιάς:Ελαστικά κλιπ τύπου Ε- (όπως η σειρά E2005) και τυπικές ακίδες κοπής 5/8" x 6" για μηχανική στερέωση.
- Μπουλόνια και παξιμάδια τροχιάς:Κουμπιά-οβάλ κεφαλής-μπουλόνια τροχιάς λαιμού με βαριά τετράγωνα παξιμάδια.
3. Ποιοτικός έλεγχος: Συμμόρφωση διαστάσεων και ανοχές
Οι αποκλίσεις στη γεωμετρία των σιδηροτροχιών μπορεί να οδηγήσουν σε τοπικές συγκεντρώσεις τάσεων, πρόωρη φθορά ή προκλήσεις εγκατάστασης τροχιάς. Το GNEE RAIL εφαρμόζει μια διαδικασία επαλήθευσης δύο σταδίων-για να διασφαλίσει ότι όλες οι ράγες 115RE συμμορφώνονται με τα όρια ανοχής AREMA και ASTM A1.
Α. Δοκιμή ευθύτητας
Η ευθύτητα επαληθεύεται χρησιμοποιώντας συστήματα μέτρησης ευθύτητας λέιζερ πολλαπλών αξόνων μαζί με μηχανικά μπλοκ μετρητή. Οι έλεγχοι ανοχής περιλαμβάνουν:
- Οριζόντιο τόξο:Η επιτρεπόμενη απόκλιση περιορίζεται στο μέγιστο 0,8 mm ανά μέτρο μήκους.
- Κάθετη κάμπερ:Περιορίζεται σε λιγότερο από 0,5 mm ανά μέτρο για την αποφυγή δυναμικών κάθετων κρούσεων από το τροχαίο υλικό.
- Τελική σάρωση:Αυστηρά όρια στα άκρα των σιδηροτροχιών (εντός 1,5 μέτρων από τον σύνδεσμο) για να εξασφαλιστεί η απρόσκοπτη συγκόλληση ή η μηχανική σύνδεση κατά την εγκατάσταση.
Β. Επαλήθευση διαστάσεων τομής
Οι δαγκάνες και οι μετρητές προτύπου in-παρακολουθούν τις κρίσιμες διαστάσεις τομής κατά τη διάρκεια των φάσεων θερμής έλασης και ψυχρής ευθυγράμμισης:
- Ανοχή ύψους:±0,8 mm (±1/32 in) από την ονομαστική διάσταση των 168,28 mm.
- Ανοχή πλάτους βάσης:±1,2 mm (±3/64 in) από την ονομαστική 139,70 mm.
- Συμμετρία φλάντζας:Η διαφορά μεταξύ των πλευρικών επεκτάσεων φλάντζας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1,0 mm.
4. Μεταλλουργικές Διαβαθμίσεις, Χημική Σύνθεση και Μηχανικές Ιδιότητες
Η διάρκεια ζωής μιας ράγας 115RE εξαρτάται από τη μικροδομή και τις μηχανικές της ιδιότητες. Παρέχουμε σιδηροτροχιές σε ποιότητες άνθρακα και χαμηλού{2}}κράματος χάλυβα, εστιάζοντας κυρίως στα τυποποιημένα900A (Τυπικός άνθρακας)και1100 (Had Hardened)ταξινομήσεις
Α. Χημική Σύνθεση
Ο παρακάτω πίνακας περιγράφει τα ελεγχόμενα χημικά όρια που έχουν σχεδιαστεί για την εξισορρόπηση της αντοχής στη φθορά, της συγκολλητικότητας και της αντοχής σε θραύση.
| Βαθμός | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (μέγιστο, %) | S (μέγιστο, %) | Al (μέγ., %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (Τυπικό) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / κράμα) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
Β. Μηχανικές ιδιότητες
Η θερμική επεξεργασία (διαδικτυακή ή εκτός σύνδεσης σκλήρυνση κεφαλής) χρησιμοποιείται για τον βαθμό 1100 για την παραγωγή μιας λεπτής περλιτικής δομής, παρέχοντας υψηλότερη αντοχή διαρροής και σκληρότητα επιφάνειας σε ζώνες υψηλής φθοράς- όπως καμπύλες ράγες.
| Όνομα Βαθμού | Αντοχή σε εφελκυσμό (MPa) | Ισχύς διαρροής (MPa) | Επιμήκυνση Α5 (%) | Ελάχιστη σκληρότητα κεφαλής (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| Βαθμός 900Α | Μεγαλύτερο ή ίσο με 880 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 460 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 10 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 260 |
| Βαθμός 1100 (HH) | Μεγαλύτερο ή ίσο με 1080 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 780 | Μεγαλύτερο ή ίσο με 10 | 340 - 390 |
5. Συσκευασία, χειρισμός και παγκόσμια Logistics
Η αποτροπή φυσικής ζημιάς και παραμόρφωσης κατά τη μεταφορά είναι κρίσιμης σημασίας για τη διατήρηση της δομικής ευθύτητας. Η GNEE RAIL παρέχει προσαρμοσμένα σχέδια εφοδιαστικής και συσκευασίας με βάση το μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής και τον τελικό προορισμό:
- Τυπικές επιλογές μήκους:Διατίθεται σε τμήματα 12-μέτρων (39 πόδια), 25 μέτρων (82 πόδια) ή μήκη προσαρμοσμένης κοπής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.
- Διαμορφώσεις συσκευασίας:Οι ράγες στερεώνονται σε δέσμες με χρήση ιμάντων από χάλυβα βαρέως τύπου-και προστατευτικού διαχωριστή ξύλου για την αποφυγή τριβής από χάλυβα-σε-χάλυβα. Κατά τη φόρτωση χρησιμοποιούνται ανυψωτικά μπουλόνια υψηλής αντοχής ή μαγνητικός γερανός-.
Logistics και τρόποι μεταφοράς:
- Αποστολή με εμπορευματοκιβώτια:Ιδανικό για ράγες μήκους 12-μέτρων, συσκευασμένες σε τυπικά δοχεία 40-ποδιών Open-Top ή Dry-Van χρησιμοποιώντας προσαρμοσμένα πλαίσια τελικής φόρτωσης.
- Μεταφορείς χύδην φορτίου:Συνιστάται για μεγαλύτερους όγκους σιδηροτροχιών 12m ή 25m για βελτιστοποίηση του κόστους μεταφοράς. Οι ράγες στοιβάζονται συστηματικά και κολλούν στο αμπάρι του πλοίου.
Επικοινωνήστε με τον αντιπρόσωπο πωλήσεων της GNEE
Εάν χρειάζεστε τιμολόγηση για ράγες 115RE, συγκεκριμένες εκτιμήσεις αποστολής εμπορευμάτων ή αντίστοιχα συστήματα στερέωσης, επικοινωνήστε με το γραφείο logistics και πωλήσεων. Η ομάδα μας θα ετοιμάσει μια ολοκληρωμένη προσφορά με βάση τον προορισμό και το χρονοδιάγραμμα παράδοσης.
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Ποια είναι η κύρια διαφορά μεταξύ σιδηροτροχιών 115RE και TR57;
Η ράγα 115RE έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τις αμερικανικές προδιαγραφές AREMA/ASTM, ενώ η ονομασία TR57 χρησιμοποιείται σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.
Ε2: Γιατί προτιμάται η βαθμίδα 1100 (Head Hardened) για καμπύλες πίστες;
Τα καμπύλα τμήματα υφίστανται υψηλές πλευρικές δυνάμεις και τριβή από τις φλάντζες των τροχών, οδηγώντας σε επιταχυνόμενη φθορά. Ο βαθμός 1100 Head Hardened (HH) παρέχει υψηλότερο εύρος σκληρότητας επιφάνειας από 340 έως 390 HBW σε σύγκριση με τον τυπικό βαθμό 900A (Μεγαλύτερο ή ίσο με 260 HBW). Αυτή η αυξημένη σκληρότητα μειώνει σημαντικά την κόπωση από την επαφή κύλισης (RCF) και τη φθορά της κεφαλής, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της ράγας.
Ε3: Μπορεί η GNEE RAIL να προμηθεύσει σιδηροτροχιές 115RE με προ{1} διάτρηση;
Ναί. Το GNEE RAIL μπορεί να παρέχει ράγες 115RE προ-τρυπημένες στα άκρα για μηχανικές εγκαταστάσεις αρμών. Η τυπική απόσταση και οι διάμετροι των οπών των μπουλονιών συμμορφώνονται με τις οδηγίες της AREMA, αλλά τα προσαρμοσμένα μεγέθη και αποστάσεις οπών μπορούν να κατασκευαστούν για να ανταποκριθούν σε συγκεκριμένες απαιτήσεις σχεδίασης.
