A πιάτο ψαριών ράγας είναι μια χαλύβδινη ράβδος αρμού, σκοπός της οποίας είναι η διατήρηση της σιδηροδρομικής-τελικής ευθυγράμμισης και της δομικής συνεργασίας υπό συνθήκες δυναμικής φόρτωσης σε αρθρωμένη τροχιά.GNEE RAILπρομηθεύει πλάκες ψαριών που καλύπτουν GB 8–60 kg/m, UIC50/UIC54/UIC60, DIN536 A-σειρά, QU70/80/100/120, τμήματα σιδηροτροχιών JIS, ράγες AS1085, προφίλ BS11 και AREMA/ASCE συντονισμένα πρότυπα λογιστικής.
Χρησιμοποιούνται πλάκες ψαριών σε όλους τους τύπους σιδηροτροχιών;
Οι πλάκες ψαριών (ή οι ράβδοι αρμού σιδηροτροχιάς) δεν χρησιμοποιούνται σε όλους τους τύπους σιδηροτροχιών, αν και αποτελούν τυπικά εξαρτήματα για τη σύνδεση άκρων σιδηροτροχιών στα περισσότερα παραδοσιακά, ελαφρά, βαριά και γερανογόνα συστήματα σιδηροδρόμων. Αν και είναι απαραίτητες για τροχιά με βιδωτή σύνδεση, γενικά δεν χρησιμοποιούνται σε σιδηροτροχιές συνεχούς συγκόλλησης (CWR), κάτι που είναι σύνηθες σε γραμμές υψηλής-ταχύτητας, σύγχρονες και βαριές-γραμμές.
Βασικές λεπτομέρειες σχετικά με τη χρήση του πιάτου ψαριού:
- Τύποι σιδηροτροχιών που υποστηρίζονται:Είναι σχεδιασμένα για διάφορα βάρη σιδηροτροχιών, συμπεριλαμβανομένων των ελαφρών σιδηροτροχιών (8–30 kg), των βαριών σιδηροτροχιών (38–60 kg) και των εξειδικευμένων σιδηροτροχιών γερανού.
- Τύποι αρθρώσεων:Χρησιμοποιείται για συνηθισμένους αρμούς σιδηροτροχιών, μονωτικούς αρμούς και συμβιβασμούς (συνδέοντας διαφορετικά ύψη σιδηροτροχιάς).
| Κατηγορία ταξινόμησης | Τύπος αρμού σιδηροτροχιάς | Βασικός ορισμός / Βασικά Χαρακτηριστικά |
| Κατά Θέση στην Πίστα | Τετράγωνη άρθρωση | Οι αρμοί σε παράλληλες ράγες ευθυγραμμίζονται ο ένας απέναντι από τον άλλο. Κοινό σε ευθείες διαδρομές. απλό αλλά έχει μεγαλύτερο αντίκτυπο. |
| Κλιμακωτή άρθρωση | Οι αρμοί σε μία ράγα βρίσκονται απέναντι από το μέσο-σημείο της διπλανής ράγας. Χρησιμοποιείται κυρίως σε στροφές για μείωση των δυνάμεων και βελτίωση της ποιότητας κύλισης. | |
| Κατά θέση υπνωτών | Υποστηριζόμενη άρθρωση | Τα άκρα των σιδηροτροχιών στηρίζονται απευθείας σε ένα μόνο "κοινό στρωτήρα". Ελαχιστοποιεί την παραμόρφωση, αλλά δημιουργεί ένα άκαμπτο, υψηλό-σημείο συντήρησης. |
| Αναρτημένη άρθρωση | Τα άκρα της ράγας βρίσκονται ανάμεσα σε δύο στρωτήρες. Ο πιο κοινός τύπος? προσφέρει ευελιξία αλλά απαιτεί συχνότερη συντήρηση. | |
| Σύνδεσμος Γέφυρας | Παρόμοιο με το αναρτημένο, αλλά χρησιμοποιεί μια μεταλλική πλάκα γέφυρας για τη σύνδεση σιδηροτροχιών και στις δύο πλευρές της άρθρωσης. Δεν χρησιμοποιείται ευρέως. | |
| Κατά Απόδοση & Εφαρμογή | Συνήθης (βιδωτή) άρθρωση | Τυπική σύνδεση με πλάκες ψαριού και μπουλόνια. Οικονομική-αποτελεσματική, επιτρέπει τη θερμική διαστολή. |
| Συμβιβαστική Κοινή | Συνδέει δύο ράγες διαφορετικών μεγεθών/προφίλ. Χρησιμοποιεί ειδικά διαμορφωμένες πλάκες ψαριών για να εξασφαλίσει μια ομαλή μετάβαση. | |
| Αγώγιμη άρθρωση | Εξασφαλίζει την ηλεκτρική συνέχεια μεταξύ των τμημάτων της σιδηροτροχιάς για ρεύμα έλξης και σηματοδότηση, χρησιμοποιώντας αγώγιμα υλικά. | |
| Μονωμένος σύνδεσμος (IRJ) | Απομονώνει ηλεκτρικά τμήματα σιδηροτροχιών για συστήματα σηματοδότησης. Χρησιμοποιεί μονωτικά υλικά μεταξύ σιδηροτροχιών και πλακών. | |
| Συγκολλημένη άρθρωση | Τα άκρα των σιδηροτροχιών συντήκονται μεταξύ τους (π.χ. συγκόλληση με θερμίτη). Δημιουργεί Continuous Welded Rail (CWR) για ομαλότερη, ισχυρότερη διαδρομή. | |
| Παγωμένη άρθρωση | Μια ελαττωματική κατάσταση όπου οι σφιχτές ή διαβρωμένες πλάκες ψαριών εμποδίζουν τη θερμική διαστολή/συστολή, οδηγώντας σε υψηλή καταπόνηση. | |
| Επέκταση (REJ) | Επιτρέπει την ελεγχόμενη διαμήκη κίνηση της σιδηροτροχιάς (π.χ. σε γέφυρες) για την αποφυγή λυγισμού ή θραύσης λόγω αλλαγών θερμοκρασίας. |
- Περιορισμοί:Ενώ παρέχουν μια σταθερή, παραδοσιακή σύνδεση, μπορούν να εισάγουν αδύναμα σημεία κάτω από βαριά φορτία άξονα (25–30 τόνοι) και απαιτούν περισσότερη συντήρηση από τις συγκολλημένες ράγες.
- Εναλλακτικές:Οι σύγχρονοι σιδηρόδρομοι συχνά επιλέγουν τη συνεχή συγκόλληση, η οποία εξαλείφει την ανάγκη για αρμούς στη μέση της γραμμής, μειώνοντας τον θόρυβο και τη συντήρηση.
Προδιαγραφές διαφόρων προτύπων σιδηροδρομικής πλάκας ψαριών
Οι πλάκες ψαριών σιδηροδρόμου (αρμοί αρμών) είναι εξειδικευμένα εξαρτήματα από χάλυβα που έχουν σχεδιαστεί για να συνδέουν τα άκρα των σιδηροτροχιών, διασφαλίζοντας τη συνέχεια και τη σταθερότητα της τροχιάς. Κατασκευάζονται με αυστηρά πρότυπα, συνήθως με χρήση ανθρακούχου χάλυβα (ποιότητες όπως Q235, 45#, 50#, 55Q, 71Mn) και παράγονται σύμφωνα με τα πρότυπα AREMA, BS, UIC ή RDSO. Στις βασικές προδιαγραφές περιλαμβάνονται ο χάλυβας υψηλής-αντοχής, η κόπωση-, συνήθως κανονικοποιημένος, με 4 ή 6 βιδωμένες οπές για βαριές-χρήσεις, τυπικές ή μονωμένες εφαρμογές.
- Πρότυπα AREMA (ΗΠΑ/Καναδάς):Χρησιμοποιείται για βαριές μεταφορές, τα τυπικά μεγέθη περιλαμβάνουν 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE.
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| ΑΡΕΜΑ 2007 | 115 RE | 4 τρύπες - 24" | 17,04 κιλά | 45# χημικό |
| 115 RE | 6 τρύπες-36" | 25,56 κιλά | σύνθεση(%): | |
| 132-136RE | 4 τρύπες - 24" | 17,75 κιλά | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 τρύπες-36" | 26,63 κιλά | Μν: 0,50-0,80 |
- BS Standard (Βρετανικό):Τα κοινά προφίλ περιλαμβάνουν τα BS75R, BS80A, BS90A, BS100A και BS113A, με υψηλή αντοχή σε εφελκυσμό (550-650 MPa).
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| BS 47-1 | BS75R | 4 τρύπα | 6,56 κιλά | |
| BS60A | 4 τρύπα | 5,61 κιλά | ||
| BS80A | 4 τρύπα | 6,5 κιλά | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 κιλά | 50# χημικό | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 κιλά | σύνθεση(%): | |
| BS100A | 4 τρύπα | C: 0.62-0.70 |
- Πρότυπο UIC (Διεθνές):Κοινώς UIC60 πλάκες ψαριών.
| Πρότυπο | Τύπος | Μήκος/Διάμετρος | Βάρος / Υλικό | |
| UIC864 | UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ26 | 18,07 κιλά | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 τρύπα-600/Φ28 | 17,47 κιλά | Cr: Μικρότερο ή ίσο με 0,25 | |
| UIC60 | 4 τρύπα-630/Φ25 | 18,1 κιλά | P: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 4 τρύπα | 14,34 κιλά | S: Μικρότερο ή ίσο με 0,035 | |
| UIC54 | 6 τρύπα-800 | 19,94 κιλά |
- Πρότυπα RDSO (Ινδία):Συμμορφώνεται με το T-1-2012, απαιτώντας συγκεκριμένες χημικές, μηχανικές και μεταλλουργικές ιδιότητες, συχνά με ελάχιστη σκληρότητα 175 BHN.
- Κινεζικά πρότυπα:Καλύπτει ένα ευρύ φάσμα βαρών σιδηροτροχιών: 8kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg (με χρήση χάλυβα 55Q/Q235B) και 38kg, 43kg, 50kg, 60kg (με χρήση χάλυβα 40m).
| GB15 KG | 15.2 | ΥΒ226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | ΥΒ225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | ΥΒ14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | ΥΒ351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | ΤΒ/Τ 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 |
Ιδρύθηκε το 2008,GNEE RAILείναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής και προμηθευτής εξαρτημάτων σιδηροδρόμων, με εξειδίκευση στην υψηλή-ποιότητασιδηροδρομικές πλάκες ψαριών(joint bars/splice bars) με ισχυρή παραγωγική ικανότητα και δυνατότητες παγκόσμιων σέρβις.
Το χαρτοφυλάκιο σιδηροδρομικών πιάτων μας είναι ολοκληρωμένο και συμβατό με τα διεθνή πρότυπα, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων UIC, AREMA, BS, DIN και GB, που καλύπτουν συστήματα ελαφρού σιδηροδρόμου (8kg-30kg), βαρέως τύπου (38kg-75kg) και σιδηροτροχιών γερανού (QU70{17}}QU10). Προσφέρουμε διάφορους τύπους, όπως μονωμένες ράβδους αρμών, διογκωμένες πλάκες ψαριών και αρμούς συμβιβαστικών σιδηροτροχιών, με ακριβείς προδιαγραφές (4{18}}οπή/6 οπή, 24 ίντσες/36 ίντσες), διασφαλίζοντας εξαιρετική μηχανική απόδοση. Υποστηρίζουμε τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο που υποστηρίζεται από το ISO 9001:2015 SGS και BV. Η ενιαία υπηρεσία μας περιλαμβάνει προσαρμογή, παραγωγή, συσκευασία και υποστήριξη μετά την πώληση, προσαρμοσμένη στις ανάγκες του έργου των πελατών.
Κάντε κλικ εδώγια να αποκτήσετε τον αναλυτικό κατάλογο προϊόντων της GNEE RAIL.
