Πόσοι τύποι βαρέων σιδηροτροχιών υπάρχουν;
Τι είναι η χαλύβδινη σιδηροτροχιά;
Οι σιδηροτροχιές είναι τα κύρια συστατικά των σιδηροδρομικών γραμμών . Η κύρια λειτουργία τους είναι να καθοδηγούν τους τροχούς των μηχανών και των οχημάτων προς τα εμπρός, φέρουν την τεράστια πίεση των τροχών και μεταφέρονται στους στρωτήρες .
Κανονικά, η χαλύβδινη σιδηροτροχιά κατευθύνεται σε ελαφριά σιδηροτροχιά, βαριά σιδηροτροχιά και σιδηροτροχιά γερανών .
(1) Ελαφρές ράγες: 6kg/m, 9kg/m, 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 24k/mg, υλικό 30kg/m:
(2) Βαρύτρες: 38kg/m, 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m Υλικό: U71mn/50mn/44mn Μήκος κάθε τεμαχίου: 12m, 12.5m Εκτελεστικό πρότυπο: Ανατρέξτε στο GB 2585-2007}}}}}}
(3) Γιάνες γερανών: QU70, QU80, QU100, QU120 Υλικό: Μήκος U71mn κάθε κομματιού: 12m, 12.5m Εκτελεστικό πρότυπο: Ανατρέξτε στο GB 3426-82
Το παρακάτω είναι ένας πίνακας διαστάσεων και προδιαγραφών για ράγες βαρέως τύπου:
| Βαριά χαλύβδινα σιδηροτροχιά | Μέγεθος | Ύψος σιδηροτροχιάς | Κάτω πλάτος | Πλάτος κεφαλής | Πάχος ιστού | WeightKG/m |
| 38 κιλά | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |
| 43 κιλά | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | |
| 50 κιλά | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 κιλά | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60.8 | |
| 75 κιλά | 192 | 150 | 75 | 20 | 74.64 |
Εθνικό πρότυποβαριές χαλύβδινες ράγεςΑνατρέξτε στα σιδηροδρομικά προϊόντα με μεγαλύτερο βάρος μήκους μονάδας, συνήθως 38kg/m και άνω, που περιλαμβάνει κυρίως 50kg, 60kg, 75kg και άλλα μοντέλα, τα οποία είναι οι κύριες σιδηροδρομικές γραμμές που χρησιμοποιούνται στον σιδηροδρομικό και το σιδηροδρομικό σιδηροδρομικό μεταφορικό και το βαρέων μεταφορών και των γραμμών που χρησιμοποιούνται ευρέως σε σιδηροδρομικές μεταφορές, βαρέως μεταφορών και ανθρακωρυχείων. Γραμμές .
Ο σχεδιασμός των εθνικών τυποποιημένων βαρέων σιδηροτροχιών δεν αντικατοπτρίζει μόνο την επιστημονική φύση της μηχανικής δομικής μηχανικής, αλλά και συμμορφώνεται με την αναπτυξιακή τάση της υψηλής ταχύτητας, του μεγάλου όγκου και της μεγάλης απόστασης της σύγχρονης σιδηροδρομικής μεταφοράς. Είναι ένα σημαντικό βασικό υλικό για να εξασφαλιστεί η ασφαλής και σταθερή λειτουργία του συστήματος σιδηροδρόμων.
