Πρότυπα απορριμμάτων για χαλύβδινες ράγες

Τα πρότυπα απορριμμάτων για τις χαλύβδινες ράγες περιλαμβάνουν τις ακόλουθες πτυχές:

1. Η διάρκεια ζωής: Η διάρκεια ζωής των χαλύβδινων σιδηροτροχιών θα πρέπει να καθορίζεται βάσει των υλικών, των συνθηκών εργασίας και της φθοράς των σιδηροτροχιών, αλλά η μέγιστη διάρκεια ζωής δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 30 έτη. Υπό κανονικές συνθήκες, χωρίς περισσότερα από 1000 τρένα ανά χιλιόμετρο, η μέγιστη διάρκεια ζωής των χαλύβδινων ράγων είναι περίπου 25 χρόνια.

2. Μήκος ρωγμών: Όταν το μήκος της ρωγμής στην επιφάνεια της σιδηροτροχιάς υπερβαίνει τα 15mm, η σιδηροτροχιά πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

3. Βάθος διάβρωσης: Εάν το βάθος διάβρωσης της σιδηροτροχιάς υπερβαίνει τα 2mm, πρέπει να αντικατασταθεί μια νέα σιδηροτροχιά.

4. Το ύψος της στεφάνης: Το ύψος της κορώνας αναφέρεται στο ύψος της κεφαλής της σιδηροτροχιάς, συνήθως 30mm. Η υπέρβαση της τυπικής κεφαλής της σιδηροτροχιάς μπορεί να προκαλέσει αστάθεια σε ατμομηχανές και καροτσάκια και μπορεί ακόμη και να οδηγήσει σε ατυχήματα όπως η ανατροπή του οχήματος.

5. Δυναμικός μετρητής: Η υπέρβαση του τυπικού μετρητή θα προκαλέσει την αποκλίνουσα το όχημα, επηρεάζοντας την ασφάλεια της οδήγησης.

6. Κατάσταση επιφάνειας της σιδηροτροχιάς: Η επιφάνεια της σιδηροτροχιάς της χαλύβδινης σιδηροτροχιάς πρέπει να είναι επίπεδη και ομαλή, χωρίς προφανή ελαττώματα όπως ρωγμές ή ξεφλούδισμα, διαφορετικά μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα.

Εκτός από τα ανωτέρω πρότυπα, τα κριτήρια θραυσμάτων για τις χαλύβδινες ράγες μπορεί επίσης να περιλαμβάνουν άλλους παράγοντες όπως η φθορά των σιδηροδρόμων, τα υλικά ζητήματα κλπ. Σε πρακτικές καταστάσεις, είναι απαραίτητο να αξιολογηθούν και να υποβληθούν σε κρίσεις βασισμένες σε συγκεκριμένες συνθήκες.

Προκειμένου να εξασφαλιστεί η αποδοτικότητα της ασφάλειας και της μεταφοράς οδήγησης, είναι απαραίτητο να επιθεωρείται τακτικά την κατάσταση των χαλύβδινων ράγων και να χειριστεί αμέσως τυχόν μη φυσιολογικές καταστάσεις που ανακαλύφθηκαν. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί η συντήρηση της σιδηροδρομικής επιφάνειας, να υιοθετηθεί μέτρα κατά της ολίσθησης, να επιθεωρούν τακτικά την κατάσταση των σιδηροτροχιών κ.λπ., προκειμένου να επεκταθεί η διάρκεια ζωής των σιδηροτροχιών και να εξασφαλιστεί η ασφάλεια οδήγησης.