↵Σύστημα στερέωσης με κλιπ ράγας

Αυτή η έκθεση παρέχει μια συνοπτική τεχνική εξέταση των συστημάτων Railway Fastclip, εστιάζοντας στοιδιόκτητο σχέδιο κλιπ προέλευσης Pandrol-. Η ανάλυση αποτρέπει σκόπιμα την επικάλυψη με προηγούμενες συζητήσεις σχετικά με τη μεταλλουργία E{1}}Clip, πίνακες παραλλαγών SKL ή τυπικές μεθοδολογίες NDT. Η εστίαση εδώ είναιπρακτικά και ευδιάκριτα: μηχανοποιημένα περιβάλλοντα εγκατάστασης, περιορισμοί συντήρησης ταχείας-ανανέωσης και ειδικές βαθμίδες δύναμης σύσφιξης του μοντέλου-.
Τεχνικές προδιαγραφές:
| Παραλαγή | Δύναμη σύσφιξης | Ανοιξιάτικα ταξίδια (ελάχ.) | Βαθμολογία φορτίου άξονα | Διακεκριμένη εφαρμογή | Απαίτηση εργαλείων |
|---|---|---|---|---|---|
| FC1306 | 3 kN (±? ) | 7 χλστ | Τραμ / Μετρό | Η ρύθμιση του μετρητή είναι κρίσιμη | Ειδικό εργαλείο ανάκλησης |
| FC1504 | 10 kN (±1,0 kN) | 10 χλστ | 26t (40t ικανός) | Κύρια γραμμή βαρέων αποστάσεων | Αυτοματοποιημένο/μηχανοποιημένο |
| DFC | Δεν διευκρινίζεται | Δεν διευκρινίζεται | 250km+ επιβάτης | Πλάκα χωρίς έρμα (σήραγγα) | Συμβατό με αιχμή- |
| Μονωμένο Fastclip | Ανά παραλλαγή βάσης | Ανά παραλλαγή βάσης | DC ηλεκτρισμένο | Απομόνωση έλξης | Ειδικός μονωτής- |
| Vanguard Fastclip | Βρεγμένο | Έλεγχος κραδασμών | 250km+ επιβάτης | Μετριασμός θορύβου/δονήσεων | Σύνθετη ολοκλήρωση |

Εύρος απόδοσης:
FC1504 – Κύριες γραμμές βαρέων αποστάσεων (26t-40t φορτία άξονα):
Specified for 26t standard heavy haul and available for 40t ultra-heavy configurations. Delivers 10 kN ±1.0 clamping force with >Διαδρομή ελατηρίου 10 mm. Προτιμάται όπου αναπτύσσονται μηχανοποιημένα συστήματα ανανέωσης τροχιάς.
FC1306 – Τραμ και γραμμές τροφοδοσίας μετρό:
Αναπτύσσεται σε δευτερεύοντες διαδρόμους επιβατών και ράγες πρόσβασης αποθήκης του μετρό. 3 kN δύναμη σύσφιξης με ελάχιστη διαδρομή ελατηρίου 7 mm. Χρησιμοποιείται όπου οι απαιτήσεις ρύθμισης μετρητή (-8mm έως +4)mm) υπερβαίνουν την ικανότητα SKL12 .
Captive Fastclip – Αυτοματοποιημένα τρένα ανανέωσης τροχιάς:
Σχεδιασμένο ειδικά για μηχανοποιημένη αναμετάδοση υψηλής-εξόδου. Η γεωμετρία σχήματος Μ-επιτρέπει την εισαγωγή κάθετα στη ράγα από αυτοματοποιημένα μηχανήματα κοπής. Εξαλείφει τον χειροκίνητο χειρισμό κλιπ κατά τη διάρκεια νυχτερινών βάρδιων 1km+ ανανέωσης
Συντήρηση & Λειτουργική Προοπτική
- Μηχανοποιημένο ποσοστό ανανέωσης (Αυτοματοποιημένα τρένα):
- Τα συστήματα Fastclip επιτυγχάνουνΑνανέωση πίστας 800-1200μ ανά νυχτερινή βάρδιαχρησιμοποιώντας ειδικά μηχανήματα κοπής. Τα κλιπ εισάγονται κάθετα στη ράγα σε διαστήματα 4-6 δευτερολέπτων χωρίς χειροκίνητο χειρισμό. Δεν είναι εφικτό με συστήματα κλιπ πλευρικής εισαγωγής.
- Διάρκεια χειροκίνητης αντικατάστασης (εργαλεία χειρός):
- Απαιτείται αντικατάσταση ενός κλιπ3-5 λεπτάχρησιμοποιώντας εξειδικευμένα εργαλεία ανάκλησης. Το κλιπ πρέπει να αφαιρείται κάθετα στη συγκεκριμένη θέση απελευθέρωσης. Σε αντίθεση με τα E-Clips, η αποσυναρμολόγηση του σφυριού δεν επιτρέπεται-κίνδυνος θραύσης του μονωτικού καπακιού .

Δημοφιλείς Ετικέτες: χονδρική προσαρμοσμένα γρήγορα κλιπ, Κίνα χονδρική προσαρμοσμένα γρήγορα κλιπ κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο











