Περιγραφή
Τεχνικές παράμετροι
Railway SKL Clips - Ταξινόμηση μοντέλων και συμβατότητα συστήματος τροχιάς
| Μοντέλο SKL | Διάμετρος καλωδίου (mm) | Τύπος διαδρομής που ισχύει | Συμβατή ράγα (kg/m) | Διαστάσεις κλειδιού (mm) | Αντιστοίχιση εξαρτημάτων στερέωσης | Ροπή εγκατάστασης (N·m) | Θεωρητικό βάρος (g/pc) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | 13 | Περιφερειακών Επιβατηγών Σιδηροδρόμων | 43, 50 (UIC 54) | Ύψος: 38; Πλάτος ανοίγματος: 18; Πάχος ποδιού: 5.2 | Πλάκα βάσης (Q235); Μαξιλάρι ράγας (EPDM, 8mm) | 35–45 | 480 |
| SKL 3 | 13 | Heavy-Haul Freight Railways | 60 (UIC 60), 75 | Ύψος: 42; Πλάτος ανοίγματος: 20; Πάχος ποδιού: 5,5 | Βάση-βαρέως τύπου (Q345). Απορρόφηση κραδασμών-(SBR, 10 mm) | 45–55 | 490 |
| SKL 12 | 14 | Αστικό Μετρό (Κύρια Γραμμή) | 50, 60 (GB Standard) | Ύψος: 40; Πλάτος ανοίγματος: 19; Πάχος ποδιού: 5,8 | Μονωμένη πλάκα βάσης (PA66+GF30); Μονωτικό (κεραμικό, 5mm) | 40–50 | 530 |
| SKL 14 | 14 | Σιδηρόδρομος υψηλής-ταχύτητας (250–300 χλμ./ώρα) | 60 (UIC 60), CRH Rail | Ύψος: 45; Πλάτος ανοίγματος: 21; Πάχος ποδιού: 6,0 | Πλάκα βάσης ακριβείας (Q355B); Υψηλή-ελαστική επένδυση (σιλικόνη, 6 mm) | 50–60 | 580 |
| SKL 24 | 12 | Μεταλλευτικές Σιδηροδρόμοι | 30, 43 (Βαρέα-Καθήκοντα) | Ύψος: 35; Πλάτος ανοίγματος: 17; Πάχος ποδιού: 4,8 | Αντιδιαβρωτική πλάκα βάσης (γαλβανισμένη εν θερμώ-). Ανθεκτικό-μαξιλάρι στη φθορά (νάιλον, 7 mm) | 30–40 | 420 |
Railway SKL Clips - Επαλήθευση διαδικασίας και απόδοσης υλικού
| Βαθμός υλικού | Χημική Σύνθεση (Βασικά Στοιχεία, Β. %) | Διαδικασία Παραγωγής | Επεξεργασία Επιφανειών | Στοιχείο δοκιμής απόδοσης | Πρότυπο δοκιμής | Κριτήριο Αποδοχής |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60Si2MnA | C: 0,56-0,64; Si: 1,50-2,00; Μν: 0,60-0,90 | Σύρμα σύρματος → Ψυχρή κάμψη → Σβήσιμο (860-880 μοίρες) + Θερμοκρασία (420-440 μοίρες) | Γαλβανισμός εν θερμώ (μεγαλύτερο ή ίσο με 80μm) | 1. Ελαστική παραμόρφωση. 2. Κόπωση Ζωή | GB/T 1222; GB/T 3075 | 1. Μόνιμη παραμόρφωση Μικρότερη ή ίση με 0,5 mm (5000 κύκλοι). 2. Διάρκεια κούρασης Μεγαλύτερη ή ίση με 107 κύκλους |
| 55SiMnMo | C: 0,52-0,60; Si: 0,60-0,90; Mn: 1.00-1.30; Μο: 0,15-0,25 | Θερμή σφυρηλάτηση → Διαμόρφωση → Σβήσιμο (850-870 μοίρες) + Θερμοκρασία (400-420 μοίρες) | Επικάλυψη Dacromet (Μεγαλύτερη ή ίση με 12μm) | 1. Αντοχή σε εφελκυσμό. 2. Αντοχή στη διάβρωση | DIN 17221; ISO 9227 | 1. Αντοχή σε εφελκυσμό Μεγαλύτερη ή ίση με 1450 MPa. 2. Ψεκασμός αλατιού Μεγαλύτερο ή ίσο με 600 ώρες (χωρίς κόκκινη σκουριά) |
| AISI 9260 | C: 0,56-0,64; Si: 1,80-2,20; Μν: 0,70-1,00 | Ψυχρή έλαση ακριβείας → Κάμψη CNC → Ανακούφιση από καταπόνηση (380-400 μοίρες) | Ψευδάργυρος-νικέλιο (10-12μm) | 1. Σκληρότητα. 2. Ανθεκτικότητα κρούσης | ASTM A913; ASTM E23 | 1. Σκληρότητα HRC 46-51; 2. Ανθεκτικότητα κρούσης Μεγαλύτερη ή ίση με 55J (-20 μοίρες) |
| SUP9 | C: 0,56-0,64; Si: 1,50-2,00; Μν: 0,60-0,90 | Σχέδιο σύρματος → Θερμική επεξεργασία → Κάμψη → Πυροβολισμός | Μαύρο οξείδιο + επίστρωση λαδιού | 1. Τραχύτητα επιφάνειας. 2. Ανοχή διαστάσεων | JIS G4801; JIS B0601 | 1. Τραχύτητα επιφάνειας Ra Μικρότερη ή ίση με 3,2μm. 2. Απόκλιση διάστασης ±0,3mm |
gnee-επαγγελματίας προμηθευτής
Δημοφιλείς Ετικέτες: σύστημα στερέωσης σιδηροδρομικών κλιπ skl, Κίνα κατασκευαστές συστημάτων στερέωσης κλιπ σιδηροδρομικών skl, προμηθευτές, εργοστάσιο
