Τι συνδετήρες ράγας απαιτούνται για το European S18 Light Rail;

Τι συνδετήρες ράγας απαιτούνται για το European S18 Light Rail;

Για να εγκαταστήσετε τοΕυρωπαϊκό DINΤραμ S18(18,30 kg/m)με ασφάλεια, το σύστημα στερέωσης πρέπει να ταιριάζει με τις συγκεκριμένες γεωμετρικές διαστάσεις της ράγας: αΠλάτος βάσης 82,0 mm, a Ύψος προφίλ 93,0 mm, και αΠάχος ιστού 10,0 mm.

Οι ευρωπαϊκές ράγες S18 (18,3 kg/m, πρότυπο DIN 5901) απαιτούν ένα εξειδικευμένο, συμβατό σύστημα στερέωσης τροχιάς για ασφαλή στερέωση σε στρωτήρες από ξύλο, σκυρόδεμα ή χάλυβα. Τα τυπικά εξαρτήματα στερέωσης περιλαμβάνουν κλιπ ράγας, πλάκες/πλάκες βάσης, πλάκες ψαριών και λαστιχένια μαξιλαράκια.

Απαιτούνται συνδετήρες ράγας πυρήνα

• Κλιπ ράγας:Ελαστικά κλιπ ή σφιγκτήρες βαρέως τύπου-με μπουλόνια/συγκολλήσιμες ράγες. Στερεώνουν τη βάση των 82 mm της ράγας στο κρεβάτι και διατηρούν το εύρος τροχιάς.

• Ψαροπλάκες(Κοινές ράβδοι):Χρησιμοποιείται για τη σύνδεση των άκρων των σιδηροτροχιών μεταξύ τους, χρησιμοποιώντας συνήθως 4 έως 6 οπές μπουλονιών ανάλογα με τις ειδικές απαιτήσεις αρμών.

• Πλάκες / Πλάκες βάσης:Τοποθετημένες κάτω από τη ράγα, αυτές οι χαλύβδινες πλάκες κατανέμουν ομοιόμορφα τα φορτία και εμποδίζουν την κοπή της ράγας σε πιο μαλακούς ξύλινους ή τσιμεντένιους στρωτήρες.

• Τακάκια σιδηροτροχιών:Τα ελαστομερή ή ελαστικά μαξιλαράκια τοποθετούνται απευθείας κάτω από τη ράγα S18 για να απορροφούν δυναμικούς κραδασμούς, να μειώνουν τον θόρυβο και να αποτρέπουν τη μηχανική φθορά.

• Υλικό στερέωσης:Τα μπουλόνια, τα παξιμάδια, οι αιχμές ελατηρίου ή οι αιχμές βίδας-με υψηλή εφελκυσμό χρησιμοποιούνται για να βιδώσουν τα κλιπ και τις πλάκες βάσης στους δεσμούς σιδηροδρόμου.

Ποιες είναι οι λειτουργίες της εγκατάστασης στερέωσης ράγας στις ράγες DIN S18;

Κατά την εγκατάστασηΡάγες DIN S18 (18,30 kg/m), το σύστημα στερέωσης σιδηροτροχιάς (όπως το ευρωπαϊκό ελαστικό σύστημα κλιπ τάνυσης) λειτουργεί ως ο κρίσιμος δομικός σύνδεσμος μεταξύ της χαλύβδινης ράγας και της υποκείμενης βάσης ή των στρωτηρίων.

Επειδή το προφίλ S18 είναι σχετικά ελαφρύ και λεπτό-με αΎψος 93,0 χλστκαι αΠλάτος βάσης 82,0 mm-είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο σε δυναμικές επιχειρησιακές δυνάμεις. Το σύστημα στερέωσης εκπληρώνει αρκετές βασικές μηχανικές λειτουργίες για τη διασφάλιση λειτουργικής ασφάλειας και μακροζωίας παρακολούθησης.

1. Διατήρηση ακριβούς μετρητή και ευθυγράμμισης τροχιάς

• Η κύρια λειτουργία του συστήματος στερέωσης είναι να κλειδώνει τις ράγες σε σταθερή απόσταση μεταξύ τους (το εύρος τροχιάς).

• Καθώς το τροχαίο υλικό περνά πάνω από τη σιδηροτροχιά S18, οι φλάντζες των τροχών ασκούν τεράστιες πλευρικές (οριζόντιες) δυνάμεις ώσης, ειδικά σε κλειστές καμπύλες.

• Οπλάκες οδηγών (ποδιές μετρητή)και τα κλιπ μέσα στο συγκρότημα στερέωσης απορροφούν αυτούς τους πλευρικούς κραδασμούς, αποτρέποντας τις ράγες από την κλίση προς τα έξω ή τη μετατόπιση προς τα πλάγια, γεγονός που θα προκαλούσε άμεσο εκτροχιασμό.

2. Παροχή συνεχούς κατακόρυφης δύναμης σύσφιξης (φορτίο δακτύλων)

• Οι ελαφριές ράγες όπως το S18 είναι επιρρεπείς σε διαμήκη ερπυσμό (μετατόπιση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω) λόγω των δυνάμεων πέδησης και επιτάχυνσης των μετακινούμενων οχημάτων, καθώς και λόγω της θερμικής διαστολής και συστολής.

• Τα ελαστικά κλιπ (όπως ο τύπος κλιπ SKL ή E-) ασκούν σταθερή, υψηλή- πίεση προς τα κάτωφορτίο στα δάχτυλαστη βάση ράγας 82 χλστ.

• Αυτή η δύναμη σύσφιξης δημιουργεί υψηλή τριβή μεταξύ του ποδιού της ράγας και του στρωτήρα, εμποδίζοντας τη διαμήκη μετατόπιση και το λυγισμό της τροχιάς υπό θερμική καταπόνηση.

3. Απορρόφηση κραδασμών και απόσβεση κραδασμών

• Η επαφή μεταξύ χαλύβδινων τροχών και χαλύβδινων σιδηροτροχιών προκαλεί κραδασμούς υψηλής-συχνότητας και έντονα δομικά φορτία κρούσης, ιδιαίτερα σε μηχανικούς αρμούς σιδηροτροχιών.

• Το σύστημα στερέωσης ενσωματώνειελαστικά μαξιλάρια ράγας κάτω από τη βάση S18 82 χλστ. και τα ελατηριωτά-ατσάλινα κλιπ πάνω από αυτήν.

• Αυτή η συνδυασμένη ελαστικότητα μειώνει την ενέργεια πρόσκρουσης από τα φορτία κύλισης, προστατεύοντας τις υποκείμενες πλάκες σκυροδέματος, τις χαλύβδινες δοκούς ή τους ξύλινους στρωτήρες από πρόωρη ρωγμή και δομική κόπωση.

FAQ

• Πώς η επιλογή ενός ακατάλληλου μήκους πλάκας βάσης βλάπτει το πάχος του κέντρου ιστού 10,00 mm με την πάροδο του χρόνου;

Εάν μια πλάκα βάσης δεν ταιριάζει απόλυτα με το πλάτος της φλάντζας ποδιού 82,00 mm, δημιουργείται ανομοιόμορφη δομική έδρα κάτω από το προφίλ της ράγας. Αυτή η μηχανική κακή ευθυγράμμιση εισάγει δυνάμεις συστροφής που προκαλούν κυκλικές τάσεις κάμψης στον ιστό 10,00 mm, ξεκινώντας τελικά τη διάδοση μικρο-σχισμάτων κοντά στο φιλέτο βάσης κάτω από βαριά φορτία εξόρυξης.

• Μπορούν οι αντίστοιχες πλάκες συνδέσεως S18 να χρησιμοποιηθούν με ασφάλεια εάν τα τμήματα ελαφριάς ράγας συνδέονται μέσω συγκόλλησης πεδίου;

Ενώ η σύνθεση άνθρακα-μαγγανίου της σιδηροτροχιάς μας 55Q παρουσιάζει εξαιρετική ικανότητα συγκόλλησης πεδίου χρησιμοποιώντας μεθόδους θερμίτη ή ηλεκτρικού τόξου, η χρήση μηχανικών πλακών ψαριών ως εφεδρικής ενίσχυσης παραμένει μια έξυπνη προστασία παρακολούθησης. Το να βιδώνετε τυπικές πλάκες συναρμογής πάνω από συγκολλημένα τμήματα στις εργοστασιακές καμπύλες υψηλής-καταπόνησης αποτρέπει τον καταστροφικό διαχωρισμό της τροχιάς εάν μια συγκόλληση πεδίου παρουσιάσει εσωτερική κόπωση από ψύξη.

• Γιατί τα ελαστικά ελατηριωτά κλιπ παρέχουν καλύτερη μακροπρόθεσμη αξία κόστους από ό,τι οι άκαμπτες αιχμές για σκύλους για διατάξεις εξόρυξης S18;

Η ονομαστική μάζα 18,30 kg/m είναι ελαφριά και εξαιρετικά δυναμική, πράγμα που σημαίνει ότι τα διερχόμενα αυτοκίνητα μεταλλεύματος δημιουργούν συνεχείς, γρήγορες συχνότητες δόνησης. Οι άκαμπτες αιχμές χαλαρώνουν γρήγορα υπό συνεχή δόνηση, απαιτώντας συχνή χειροκίνητη συντήρηση, ενώ τα ελαστικά κλιπ ελατηρίου λυγίζουν συνεχώς και διατηρούν την προκαθορισμένη δύναμη σύσφιξης, εξαλείφοντας χαλαρές γραμμές τροχιάς και μειώνοντας τους προϋπολογισμούς συντήρησης της υποδομής.

Λάβετε προσφορά σε 24 ώρες

Βασιζόμενοι σε περισσότερο από μια δεκαετία πλούσιας εμπειρίας διεθνών εξαγωγών,GNEE RAILπαρέχει υψηλής ποιότητας-προφίλ σιδηροτροχιών S18 και ένα εκτεταμένο φάσμα ελαφρών σιδηροτροχιών DIN, που συμπληρώνεται από ένα πλήρες απόθεμα αντίστοιχων συνδετήρων τροχιάς. Υπερέχουμε στην εξειδικευμένη προσαρμογή σιδηροτροχιών, την επεξεργασία ακριβείας και την παροχή διαφόρων παγκόσμιων προτύπων χάλυβα για την ικανοποίηση κάθε σύνθετης ζήτησης βιομηχανικών έργων. Επικοινωνήστε μαζί μας σήμερα για να ευθυγραμμίσουμε τα τεχνικά σας σχέδια με τις δυνατότητες επεξεργασίας μας, να λάβετε αποκλειστική πλήρη-υποστηρίξη ειδικού κύκλου και να λάβετε μια αξιόπιστη προσφορά έργου για την επερχόμενη διάταξή σας.