Ποιο είναι το βάρος του AREMA 115RE Rail;
Ράγα 115 λίβρεςΤο βάρος αναφέρεται σε τμήμα σιδηροτροχιάς που ζυγίζει περίπου115 λίβρες ανά γιάρδα (57,04 kg/m). Συνήθως χαρακτηρίζεται ως σιδηρόδρομος 115RE σύμφωνα με τα πρότυπα AREMA, αυτό το προφίλ σιδηροδρόμων χρησιμοποιείται ευρέως σε εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές, βιομηχανικές γραμμές, λιμενικές εγκαταστάσεις, σιδηροδρόμους εξόρυξης και συστήματα μεταφορών βαρέων-μεταφορών. Λόγω της ισορροπίας αντοχής, ανθεκτικότητας και οικονομικής απόδοσης, ο σιδηρόδρομος 115RE παραμένει ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα σιδηροδρομικά τμήματα στη Βόρεια Αμερική και πολλά διεθνή σιδηροδρομικά έργα.
Για τους μηχανικούς, τους εργολάβους σιδηροδρόμων και τους επαγγελματίες προμηθειών, η κατανόηση του πραγματικού βάρους, των διαστάσεων, των ιδιοτήτων τομής και του εύρους εφαρμογής της σιδηροτροχιάς 115 lb είναι απαραίτητη για τη σωστή επιλογή σιδηροτροχιών και το σχεδιασμό της γραμμής.
Ποιες είναι οι τυπικές διαστάσεις του 115RE Rail;
Η ράγα 115RE είναι ένα τυπικό προφίλ AREMA με ονομαστικό βάρος 115 lb/yd (57,04 kg/m). Διαθέτει ύψος ράγας 168,3 mm, πλάτος κεφαλής 69,85 mm και πλάτος βάσης 139,70 mm. Με πάχος ιστού 15,88 mm και συνολική επιφάνεια τομής 73,55 cm², αυτός ο σχεδιασμός είναι βελτιστοποιημένος για ανθεκτικότητα και φέρουσα ικανότητα{10}}σε εφαρμογές βαρέων{11} σιδηροδρομικών μεταφορών.
| Ιδιοκτησία | 115RE Rail |
|---|---|
| Βάρος | 115 lb/yd (57,04 kg/m) |
| Ύψος σιδηροτροχιάς | 168,28 mm (6,625 ίντσες) |
| Πλάτος κεφαλής | 69,85 mm (2,75 ίντσες) |
| Πλάτος βάσης | 139,70 mm (5,50 ίντσες) |
| Πάχος Ιστού | 15,88 mm (0,625 ίντσες) |
| Περιοχή Τομής | 73,55 cm² |
Αυτές οι διαστάσεις παρέχουν έναν εξαιρετικό συνδυασμό κάθετης ακαμψίας και πλευρικής σταθερότητας, καθιστώντας τη σιδηροτροχιά κατάλληλη τόσο για σιδηροδρομικές εφαρμογές κύριας γραμμής όσο και για βιομηχανικές εφαρμογές.
Γιατί το 115RE Rail χρησιμοποιείται ευρέως στη σιδηροδρομική υποδομή;
Η ευρεία χρήση τουΣιδηροτροχιά 115REοφείλεται κυρίως στην αποδεδειγμένη απόδοσή του σε συνθήκες κυκλοφορίας μεσαίου έως βαρέως τύπου. Σε σύγκριση με ελαφρύτερα τμήματα σιδηροτροχιών όπως π.χ90 λίβρεςήΡάγες 100 lb, η ράγα 115RE προσφέρει σημαντικά βελτιωμένη αντοχή στη φθορά και δομική αντοχή ενώ παραμένει πιο οικονομική από βαρύτερα τμήματα όπως π.χ.132REή136RE.
Οι τυπικές εφαρμογές περιλαμβάνουν:
| Εφαρμογή | Επιτηδειότητα |
|---|---|
| Εμπορευματικοί Σιδηρόδρομοι | Εξοχος |
| Industrial Sidings | Εξοχος |
| Λιμενικά Σιδηροδρομικά Συστήματα | Εξοχος |
| Μεταλλευτικές Σιδηροδρόμοι | Πολύ καλό |
| Διατροπικές Εγκαταστάσεις | Εξοχος |
| Heavy Haul Railways | Καλός |
Το στιβαρό προφίλ του επιτρέπει να δέχεται σημαντικά φορτία αξόνων διατηρώντας παράλληλα τη μακροπρόθεσμη- σταθερότητα της γεωμετρίας της τροχιάς.
Πώς συγκρίνεται ο σιδηρόδρομος 115 lb με άλλα τμήματα σιδηροδρομικών γραμμών;
Το βάρος της σιδηροτροχιάς είναι ένας από τους πρωταρχικούς παράγοντες που λαμβάνονται υπόψη κατά τον σχεδιασμό σιδηροδρόμων. Η ακόλουθη σύγκριση δείχνει πού ταιριάζει η σιδηροτροχιά 115RE στη βιομηχανία.
| Τμήμα Σιδηροδρόμων | Βάρος (lb/yd) | Βάρος (kg/m) | Τυπική χρήση |
|---|---|---|---|
| 90RA | 90 | 44.64 | Ελαφρύ φορτίο |
| 100 RE | 100 | 49.60 | Βιομηχανική πίστα |
| 115RE | 115 | 57.04 | Φορτίο & Κύρια γραμμή |
| 132RE | 132 | 65.47 | Heavy Haul |
| 136RE | 136 | 67.56 | Βαρύ φορτίο |
| 141 RE | 141 | 69.94 | Υψηλά φορτία άξονα |
Διαθέσιμα τμήματα Global Rail από την GNEE RAIL
Εκτός από τη σιδηροδρομική γραμμή 115RE, η GNEE RAIL προμηθεύει ένα ευρύ φάσμα προφίλ σιδηροδρομικών γραμμών και γερανών που πληρούν τα διεθνή πρότυπα.
| Πρότυπο | Διαθέσιμα μοντέλα |
|---|---|
| ΑΡΕΜΑ | ASCE25–ASCE85, 100RE, 115RE, 132RE, 136RE, 141RE |
| UIC 860 | UIC50,UIC54, UIC60 |
| DIN 536 | A55, A65, A75, A100, A120 |
| GB Heavy Rail | 38kg/m, 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m |
| Ράγα γερανού QU | QU70, QU80, QU100, QU120 |
| BS 11 | Διάφορα τμήματα βρετανικών σιδηροδρόμων |
Το GNEE RAIL παρέχει επίσης πλήρη συστήματα στερέωσης σιδηροτροχιών, συμπεριλαμβανομένων ελαστικών κλιπ σιδηροτροχιών, μαξιλαριών σιδηροτροχιάς, πλάκες ψαριών, μπουλονιών σιδηροτροχιάς, συστήματα αγκύρωσης, εξαρτήματα εξόδου και προσαρμοσμένη τεχνική υποστήριξη σιδηροδρόμων.
Συχνές ερωτήσεις Περίπου 115 lb Rail Weight
- Πόσο ζυγίζει η ράγα 115RE ανά μέτρο;
Η σιδηροτροχιά 115RE ζυγίζει περίπου 57,04 κιλά ανά μέτρο, που ισοδυναμεί με 115 λίβρες ανά αυλή.
- Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της ράγας 115RE και 132RE;
Η ράγα 132RE είναι βαρύτερη και προσφέρει μεγαλύτερη χωρητικότητα-φόρτωσης και αντοχή στη φθορά, ενώ η σιδηροτροχιά 115RE παρέχει μια πιο οικονομική λύση για εφαρμογές μεσαίας έως βαριάς μεταφοράς εμπορευμάτων.
- Είναι ο σιδηρόδρομος 115 lb κατάλληλος για σιδηροδρόμους βαρέων-μεταφοράς;
Ναι. 115Ο σιδηρόδρομος RE μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε πολλές εφαρμογές βαρέων-μεταφορών και εμπορευματικών σιδηροδρόμων, αν και τα συστήματα φόρτωσης υψηλότερου άξονα- συχνά χρησιμοποιούν σιδηροδρομικά τμήματα 132RE ή 136RE.
- Ποιο πρότυπο ορίζει τη σιδηροτροχιά 115RE;
Ο σιδηρόδρομος 115RE ορίζεται σύμφωνα με τα πρότυπα σιδηροδρόμων AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association).
- Μπορεί το GNEE RAIL να παρέχει προσαρμοσμένα μήκη σιδηροτροχιών;
Ναί. Η GNEE RAIL παρέχει προσαρμοσμένα μήκη σιδηροτροχιών, διάτρηση, κοπή, μηχανική κατεργασία, συστήματα στερέωσης και ολοκληρωμένες λύσεις σιδηροδρομικής γραμμής σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.
Σύναψη
Ο χαρακτηρισμός βάρους σιδηροτροχιάς 115 lb αντιστοιχεί στο ευρέως χρησιμοποιούμενο τμήμα σιδηροτροχιάς 115RE που ζυγίζει 115 λίβρες ανά αυλή ή 57,04 κιλά ανά μέτρο. Ο συνδυασμός της δομικής αντοχής, της αντοχής στη φθορά και της αποδοτικότητας κόστους το καθιστά μια προτιμώμενη επιλογή για εμπορευματικές σιδηροδρομικές γραμμές, βιομηχανικές γραμμές, λιμενικές εγκαταστάσεις και εξορυκτικές δραστηριότητες παγκοσμίως. Ως επαγγελματίας προμηθευτής σιδηροδρομικής υποδομής,GNEE RAILπαρέχει σιδηροτροχιές 115RE, ράγες UIC, ράγες γερανών DIN, ράγες γερανών QU, κλιπ σιδηροτροχιών, μαξιλαράκια σιδηροτροχιών, πλάκες ψαριών, μπουλόνια σιδηροτροχιών και ολοκληρωμένες υπηρεσίες μηχανικής σιδηροδρόμων για την υποστήριξη παγκόσμιων έργων κατασκευής και συντήρησης σιδηροδρόμων.
