Ως βασικό συστατικό της δομής της σιδηροδρομικής γραμμής, η χαλύβδινη σιδηροτροχιά εφαρμόζεται για να καθοδηγήσει τους τροχούς του τρένου να κινούνται προς τα εμπρός. Η λειτουργία της σιδηροτροχιάς είναι να αντέχει την τεράστια πίεση του τροχού και να την περνάει στους στρωτήρες. Η χαλύβδινη ράγα πρέπει να παρέχει συνεχή, λεία επιφάνεια κύλισης ελάχιστης αντίστασης στον τροχό αμαξοστοιχίας. Οι σύγχρονες σιδηροδρομικές γραμμές χρειάζονται πολλά χρόνια για να βελτιώσουν την ποιότητα των υλικών, για παράδειγμα, το υλικό της χαλύβδινης σιδηροτροχιάς μετατρέπεται σε χάλυβα από σίδηρο. Η σιδηροτροχιά από χάλυβα συνήθως κατασκευάζεται σε δοκό Ι-και είναι κατασκευασμένη από-κράμα χάλυβα υψηλής ποιότητας.
Ποιος χάλυβας χρησιμοποιείται στις ράγες;
Το σιδηροδρομικό μέταλλο, κοινώς γνωστό ως χάλυβας σιδηροδρομικής γραμμής, είναι ειδικός χάλυβας σε μεταλλουργικά προϊόντα που χρησιμοποιούνται κυρίως για σιδηροδρομικές γραμμές. Η ράγα αντέχει το βάρος και το δυναμικό φορτίο του τρένου. Η επιφάνειά του φθείρεται και το κεφάλι κρούεται. Η ράγα υπόκειται επίσης σε μεγάλη πίεση κάμψης. Η περίπλοκη πρέσα και το μακροχρόνιο σέρβις-προκαλούν ζημιές στις ράγες.
Χρήση σιδηροδρόμωνυψηλός-άνθρακαςκαικραματοποιημένοι χάλυβεςμε πρόσθετο μαγγάνιο, χρώμιο ή βανάδιο για ανώτερη σκληρότητα, αντοχή και αντοχή στη φθορά, με συνήθεις τύπους όπως R260 και R350HT να υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία-για βελτιωμένη απόδοση, ειδικά σε περιοχές υψηλής-καταπόνησης όπως οι καμπύλες. Αυτοί οι εξειδικευμένοι χάλυβες αντέχουν βαριά φορτία και τριβές, σε αντίθεση με τους απλούς ανθρακούχους χάλυβες, παρέχοντας μεγάλη διάρκεια ζωής στις ράγες.

| Βαθμός χάλυβα | C (%) | Σι | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | ≤0,035 | ≤0,030 |
| 50 λεπτά | 0.47-0.55 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | ≤0,030 | ≤0,030 |
| 60 λεπτά | 0,57–0,65 | ≤ 0,40 | 0,70–1,00 | ≤ 0,030 | ≤ 0,030 |
| R260 | 0,60–0,80 | 0,10–0,50 | 0.80-1.30 | ≤ 0,025 | ≤ 0,020 |
| R350HT | 0,65–0,82 | 0,10–0,50 | 0,80–1,50 | ≤ 0,025 | ≤ 0,020 |
| 1080 | 0,75–0,88 | ≤ 0,40 | 0,60–0,90 | ≤ 0,030 | ≤ 0,030 |
| 1084 | 0,80–0,93 | ≤ 0,40 | 0,60–0,90 | ≤ 0,030 | ≤ 0,030 |
Επεξεργασία & Αξεσουάρ σιδηροτροχιών χάλυβα
- Προσαρμοσμένη κάμψη: Καμπύλες ράγες για ράγες γερανών, συστήματα εξόρυξης ή κυκλικές εφαρμογές. Το GNEE RAIL υποστηρίζει κάμψη σε ζεστό και κρύο με βάση τις ανάγκες προφίλ και ακτίνας.
- Διάτρηση ακριβείας: Η τελική ή κεντρική διάτρηση μπορεί να πραγματοποιηθεί βάσει σχεδίων πελατών ή τυπικών προτύπων, επιτρέποντας την εγκατάσταση πλακών ψαριών ή μπουλονιών.
- Γωνιακή κοπή/λοξοτομή: Οι ράγες μπορούν να κοπούν σε συγκεκριμένες γωνίες για σφιχτή-συναρμολόγηση ή προετοιμασία συγκόλλησης. Καθαρίστε τις άκρες με ελάχιστη παραμόρφωση.
- Τελική άλεση ή λείανση: Η επίπεδη άλεση ή η λείανση των άκρων σιδηροτροχιάς είναι διαθέσιμη για εφαρμογές που απαιτούν υψηλή ακρίβεια ευθυγράμμισης, όπως η συγκόλληση με μακριές ράγες.

- Επεξεργασία Επιφανειών (Αμμοβολή & Αντι{0}}Λάδωμα σκουριάς): Αμμοβολή: Αφαιρεί τα άλατα και τη σκουριά για να βελτιώσει την πρόσφυση της επιφάνειας. Λάδωμα: Η επίστρωση λαδιού κατά της σκουριάς προστατεύει τις ράγες κατά τη διάρκεια μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων ή θαλάσσιων μεταφορών.
- Κάμψη σιδηροτροχιών: Οι καμπύλες ράγες μπορούν να λυγιστούν κατά παραγγελία- σε μια καθορισμένη ακτίνα για χρήση σε τμήματα στροφής, όπως συστήματα μετρό ή σιδηρόδρομοι εξόρυξης. Απαιτούνται λεπτομερή σχέδια ή παράμετροι από τον πελάτη.
- Συγκόλληση σιδηροτροχιών: Διατίθενται υπηρεσίες συγκόλλησης μακρών σιδηροτροχιών, κυρίως για έργα κατασκευής σιδηροδρόμων μεγάλης-κλίμακας.
Από το 2008,GNEE RAILπρομηθεύει χαλύβδινες ράγες διαφορετικών ποιοτήτων για περισσότερα από 18 χρόνια, οι σιδηροτροχιές χάλυβα από την GNEE συνιστώνται ιδιαίτερα στην Κίνα και στο εξωτερικό. Με εξοπλισμό αιχμής, η GNEE παράγει σιδηροτροχιές από χάλυβα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των περισσότερων χωρών. Ο βασικός σιδηρόδρομος, ο σκληρυμένος σιδηρόδρομος, ο βαρύς σιδηρόδρομος, ο ελαφρύς σιδηρόδρομος, ο γερανός και άλλοι τύποι είναι όλα διαθέσιμα εδώ, καθώς ένας από τους κύριους προμηθευτές σιδηροδρόμων της Κίνας, η GNEE RAIL εργάζεται για την παροχή οικονομικών πράσινων σιδηροδρομικών προϊόντων σε όλο τον κόσμο.

| Ταξινόμηση | Ύψος (mm) | Κεφάλι (mm) | Κάτω (mm) | Παχύ (mm) | Βάρος (kg/m) | |
| Τραμ | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Heavy Rail | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Ράγα γερανού | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






